Направете -it -ти -себе си електрически мотор на лодка

По едно време, когато е живял кралят на Хамурас, той твърди, че времето, прекарано за риболов, не е включено в общото време на живота му. Това се твърди от много граждани, които обичат да прекарват част от свободното си време за риболов.

По правило повечето от рибарите притежават лодка. Много лодки, особено модерни, са оборудвани с бензинови двигатели. Да, и лодка без мотор, особено ако трябва да ловите на водните разширения на голямо езеро, се превръща в тежест, който изисква огромни разходи, сила и енергия за движение. И тук определено се нуждаете от двигател: бензин или електрическа - няма разлика.

И все пак трябва да се обърне специално внимание на електрическия мотор, защото:

• Електрическият не изисква масло или бензин за тяхната работа, което означава, че няма отработени газове, което да не навреди на природата;
• Електрическите двигатели са с по -малки размери, имат по -малко тегло и не заемат много място. Това е особено вярно, ако трябва да ловите далеч и всеки килограм с излишно тегло винаги се усеща;
• Те са много по -изгодни от икономическите колеги от бензин;
• Съвременните дизайни се събират върху съвременни детайли, разработени от съвременните технологии, следователно, с минимално тегло, те имат максимална мощност.

Но тези твърдения се осъществяват, ако собственикът на лодката вече има електрически двигател и е усетил такива предимства изцяло. Но какво да правя, ако не е? Така че, това трябва да се направи от себе си.

Електрически мотор от тренировка

Много предприемчиви собственици на лодки използват тренировка или отвертка, която работи върху батерии, тъй като принципът на експлоатация на индустриалния дизайн на електрическия двигател се основава на същия принцип. Основното оформление на такова устройство е почти едно и също за всички модели и изглежда, както следва:

• Батерията е източник на захранване;
• Електрическият двигател действа като двигател на лодка;
• Гребният винт с скоростна кутия е работещ инструмент, който осигурява движението на лодката през вода;
• Контролният блок - се състои от дръжка на въртене на посоката на движение и промени в скоростта на въртене на електрическия двигател.

Почти всички елементи могат да бъдат намерени в електроцеле или отвертка. В този случай трябва да се вземе предвид фактът, че индустриалните устройства имат запечатана производителност, което позволява основните възли да бъдат във вода.

Ако използвате електрическа тренировка, е желателно тя да се намира далеч от водата. Това е единственият проблем, доста сериозен, който изисква техническо решение. Най -малкото навлизане на водата върху контролното устройство е в състояние да я деактивира, което ще доведе до спиране на лодката.

Предимствата на такъв модел

Ако вземете електрическа тренировка, винаги трябва да помните, че основната му стойност е двигателят и революционният контролен блок (бутон). Изборът на бормашина или отвертка е свързан с някои предимства в сравнение с закупуването на двигател с индустриална лодка:

• За цената това придобиване ще струва много по -евтино от закупуването на фабричен модел;
• Според законодателството е необходимо да се спазват изискванията, свързани със силата на двигателите, използвани в различни резервоари;
• Електрическата свредло работи върху батерията или други източници на захранване с подходящи параметри;
• Електрическата тренировка е лесна за поправяне, поради наличието на достатъчно количество резервни части на пазара.

Избор на мощност

Избор на тренировка, трябва да вземете предвид фактора, че той се предоставя главно за работа в цикличен режим. Ако тренировката е инсталирана на лодка, тогава трябва да разчитате повече на непрекъснат работен цикъл. Това означава, че е необходимо захранване, в противен случай тренировката ще прегрява.

В такива случаи трябва да изберете капацитет от 150 W и повече. Захранването ще ви позволи да работите с винт за гребен с диаметър 130-150 мм. Освен това трябва да се има предвид, че общото тегло на лодката ще съответства на 300 кг, няма повече. Можем да предположим, че това е върховното тегло.

Избор на работно напрежение

Незабавно трябва да обърнете внимание на факта, че тренировки и отвертки се изнасят на различни работни напрежения, като 12 V, 14.5 V, 16 V, 18 V и 24 волта. Батерията и батериите се произвеждат на едно и също напрежение. И все пак, капацитетът на стандартните батерии, които обслужват работата на електрическа тренировка или отвертка при класически условия на работа, не са достатъчни, за да се гарантира необходимото движение на лодката върху водата. В тази връзка е по -добре да обърнете внимание на автомобилната батерия, която има много по -голям капацитет. И тъй като автомобилната батерия издава 12 V и тренировката, тя трябва да бъде избрана с работно напрежение от 12 V.

Естествено, можете да направите батерия от батерии от набор от натрупани батерии за захранващ инструмент за всяко напрежение, но това може да струва много повече.

Необходими инструменти и материали

Следните подробности ще са необходими за такова устройство:

• електрическа свредла за двигателя;
• скоби за монтиране на двигател (тренировка). Подходящ както за готово производство на фабрика, така и за занаятчия;
• Скоростната кутия от мелницата е подходяща, ако моторът е инсталиран на лодката Transicure;
• Кръгли тръби с диаметър 20 mm и тръби профилирани 20x20 mm. От тях ще бъде направен и монтиран за двигател (тренировка);
• Метален прът от метал, от който ще бъде направен валът на двигателя, както и ламарина за гребен винт.

За работа може да са необходими следните инструменти:

• ножици за метал;
• заваръчна машина, въпреки че можете да го направите без нея;
• електрическа свредла и набор от тренировки;
• мелница с кръгове за рязане и смилане;
• Ако в дизайна е предвидено дърво, тогава нокти или винтове (както и дърво).

Механизъм за повдигане на работното колело

Наличието на механизъм за повдигане радикално опростява работата и поддържането на цялата система, още повече, че има случаи, когато е необходимо спешно да се повдигне винт за гребане. По правило такъв механизъм контролира позицията на електрическия двигател във всички равнини (вертикална и хоризонтална).

Като опция можете да предложите следния дизайн на такъв механизъм: На трансмисията на лодката моторът е прикрепен с помощта на скоби, които са твърдо фиксирани към плочата. Скобите са оборудвани с пръстени, през които се влачи тръбата, а валът на двигателя се изстрелва до оста, заварена в центъра. Оказва се много проста артикулирана връзка, която може да осигури нормално управление на двигателя.

Редуктор монтаж и производство на винт за гребане

Доколкото е известно, тренировката е проектирана да пробива дупки и има високи крайни завои, което не е приемливо, за да се гарантира работата на винта за гребане, която работи със скорост, по -бавна. Следователно, за да се намалят скоростите, предавани на винта, се изисква инсталирането на скоростната кутия. Понякога се нуждаят от 2 парчета, в зависимост от структурните решения. Горната скоростна кутия трябва да намали скоростта на тренировката от революции от 1500 до 200-300, което ще гарантира нормалния ход на лодката.

Долната скоростна кутия служи за хоризонтална инсталация на винта за гребане. Когато използвате скоростна кутия от мелница, тя е просто закрепена в касета за свредло.

Производството на витлото на винта за гребане започва с маркирането му в сегмента на стоманения лист. Както бе споменато по-горе, диаметърът му трябва да бъде не повече от 130-150 мм. Можете да вземете квадрат от метал, с размер 200x200 mm и дебелина 2,5-3,0 mm. По -добре е, ако е неръждаема стомана, въпреки че е много по -трудно да се обработи. В екстремни случаи можете да използвате работното колело от вентилатор за изпускане на въздух или система за охлаждане на автомобила. В същото време трябва да се има предвид, че профилът на работното колело е проектиран да работи с въздушната маса. В тази връзка ще трябва да участвате в неговото производство самостоятелно.

В центъра на квадрата се пробива дупка за винт за кацане. Слотовете се правят съгласно диагоналите, така че листът да остане в центъра до 25-30 мм. След това те започват да оформят формата на остриетата. Като правило те имат заоблен външен вид. В този случай е необходимо да се гарантира, че остриетата имат същия размер, в противен случай ще има вибрации. След това остриетата са леко разгънати до определен ъгъл. В този случай трябва да вземете предвид посоката на въртене на острието.

Дизайнът на конструкцията преди монтаж на лодката

Тъй като производството се извършва у дома и, както се казва, а не откъсване на вода. За това всеки контейнер с вода, в който винтът на гребане ще се побере. Естествено, колкото по -голям е контейнерът, толкова по -добре. В крайни случаи, ако е възможно, се препоръчва да отидете до природата, до реката или езерцето и да го изпробвате в действие, без да го инсталирате на лодката.

При работа на двигателя трябва да се наблюдава и се почувства насочен воден поток. Освен това не трябва да се усещат сериозни вибрации. Ако винт за гребане не работи в пълна мощност, можете да го финализирате, като увеличите ъгъла на наклона на остриетата.

Системата за управление на двигателя е финализирана в зависимост от желанията на собственика на лодката. Основното е, че беше удобно да се управлява. Бутонът за контрол на скоростта на двигателя е най -добре отнесен на удобно място.

Правилни изчисления на натоварването на електрическата тренировка

Следните компоненти трябва да бъдат включени в изчисленията:

• масата на лодката в пълно оборудване;
• консумираща мощност на електрическия мотор;
• сила на тока и работно напрежение.

По време на процеса на сглобяване трябва да вземете електрическо измервателно устройство и да се уверите в съответствие с мощността на двигателя и захранването на товара. Мощността на двигателя трябва да припокрива мощността на товара. Желателно е мощността на двигателя да припокрива захранването на товара с поне 20 %.

Ако мощността на енергийния двигател, консумирана от електрическата тренировка: Ако консумираната мощност, изчислена от формулата P = 12V x IPot, съответства на декларираната мощност на двигателя (електрическа тренировка), тогава можем да кажем, че всичко се прави правилно и електрическата пробиване може да се използва като мотор за лодката. В същото време човек не трябва да забравя около 20 % от захранването. Ще е необходимо, в случай на спешни ситуации.

В процеса на установяване е по -добре да се проведе експеримент с работното колело, за да изберете правилната конфигурация на остриетата. По правило формата им значително влияе върху икономиката на работата на двигателя.

Използване на двигателя на Glass Engineer

Някои от собствениците, които решиха да направят самостоятелно електрически мотор за лодката, да използват различни 12V двигатели, които се използват на борда на колата.

Такива двигатели са идеални за такива функции, макар и само защото са проектирани да работят от автомобилна батерия. Въпреки това, те изискват известно подобрение.

Бензокосили

Собствениците на лодки непрекъснато експериментират и намират невероятни решения. Кара ги да правят твърде много разходи за промишлени проби. В резултат на това идеята за инсталиране на газова косачка се роди на лодка на мотор. Това са двигатели с капацитет от около 6 литра.С., които са предназначени за дългосрочна работа при натоварване при различни условия. Подобен двигател може да бъде адаптиран към лодката, ако използвате различни резервни части, предназначени за ремонт на съветските двигатели с лодка.

Мотор от Ural -2 резачка

Някои занаятчии лесно адаптираха мотори от съветските резачки, като мотори за лодки. Огромен брой резачки бяха пуснати наведнъж, чието качество трябва да бъде обсъдено отделно. Въпреки това, инсталирани на лодки, някои мотори служат и до днес. Основното е да изчислите всичко правилно.

Прилагане на електрическия мотор

Това е много интересен въпрос. Относно използването на обикновени променливи електрически двигатели, разговорите се провеждат от дълго време. Такива двигатели нямат механизъм за четка, така че те са много лесни за работа и работят.

Но тук има някои фактори, които трябва да се вземат предвид. Първият фактор е наличието на променливо напрежение с 220 V. Като опция има възможност за инсталиране на инвертор, който може да преобразува постоянно напрежение от 12 V в променливо напрежение от 220 V.

Вторият компонент е сигурността, тъй като напрежението от 220 V е много опасно за човек, особено върху водата. Това изисква използването на специални мерки. Но ако има вода наоколо, е трудно дори да си представим какви точно трябва да бъдат тези мерки.

Домашен мотор на лодка от тример

Има почти готов вариант - това е използването на двигател от тример или от мотоциклет. Почти всичко е готово тук, остава само за определяне на дължината на устройството и инсталиране на винта за гребане. Най -горната скоростна кутия не се нуждае тук и не е необходимо да променяте системата за управление и системата за захранване на двигателя.

Основната задача е правилно да фиксирате такова устройство на лодката. Особено е уместно при наличието на надуваема лодка.

Заключение

Производството на такива дизайни е достъпно само за онези собственици на лодките, които са в постоянно творческо търсене. От друга страна, повечето лодки са в рибари, които постоянно експериментират. Следователно, за да прилагат техните идеи, няма да им бъде трудно.

Естествено, творческите хора или хора, които не позволяват на семейния бюджет да закупи както лодката, така и моторът за нея, се занимават с независимото производство на различни дизайни. Следователно някои рибари все още се качват на гребла и не съжаляват. Те са доволни само от факта, че имат лодка, тъй като има друга категория рибари, които нямат такава лодка. Те се радват да хванат риба от брега и да завиждат на онези рибари, които имат лодка, макар и без мотор.