Железниците на беларус - практическа информация

Железниците на Беларус "по-млад" Руски. Смята се, че те са основани през 1862 г., а не през 1837 г. като РЗД. По онова време обаче е имало само една Руска империя. По отношение на развитието на железопътната мрежа Беларус изглежда по-добре от Латвия и Литва, но по-зле от Украйна и Полша. Когато планирате пътуване до Беларус, е полезно да се запознаете с особеностите на железопътния транспорт.

Характеристики на железниците в Беларус

Страната принадлежи към бившия СССР и ОНД, така че много от реалностите на на железниците в републиката Беларус е подобна на своята източна и южна съседка:

• Електрически влакове от стария тип, произведени в завода в Рига "R9" и подобни модели пътуват в Украйна и Русия.
• Дизеловите влакове все още се произвеждат в Рига, като те могат да бъдат съветски модели или по-нови, произведени през 2000 г., които не се срещат в други страни.
• Всички пътнически локомотиви са съветски или руски.
• Вагоните могат да бъдат съветски (parcuter) и от ГДР (купе, спален вагон, ресторант), както и руски (TVZ), украински (KVSZ) и беларуски модификации, базирани на TVZ.

Освен това преди няколко години в завода започна производството на нов тип крайградски влак "Stadler" в района на Минск. Външно те приличат на влаковете от някои европейски страни. Бягайте бързо, билетите са евтини.

Своеобразен "пункт за събиране" за влакове е столицата. Минск е удобно разположен в центъра на страната, откъдето минават международни влакове за Русия, ЕС, Прибалтика и Украйна. От столицата до съседните области и региони се движат крайградски влакове от стар и нов тип.

От руските железници цветът на вагоните е син, както гордо се нарича Беларус "Синеока". Изключение правят по-новите влакове "Stadler".

Асортиментът също е беларуски: вафли от Витебск, сладкиши от Минск и Гомел, колбаси от Слоним и др.д.

Друга приятна особеност на беларуските железници са ниските цени на билетите за вътрешни превози: изразени в километри, те са сходни с тези в Украйна и значително по-евтини от тези в останалите съседни страни.

Услуги в предградията

Крайградските влакове в беларуските железници могат да бъдат два вида - нови "Stadler" и влакове от съветски тип. Те се движат от всички областни центрове и от по-големите градове (Орша, Барановичи, Пинск, Солигорск). От Орша влакът пътува до първата гара в Русия (Красно село).

Цените на билетите са удобни за отчитане на разстоянието Минск-Орша. Дължината му е около 220 км. Редовният влак пътува за 4 часа, а билетът струва 4,3 беларуски рубли, което е около 130 руски рубли.

Ако пътувате с нов тип влак ("Stadler"), билетът ще струва 7,7 беларуски рубли (240 руски рубли). Следователно цената на билета е малко над една рубла на километър, което е удобно за планиране на пътувания из Беларус. Този влак пътува по-бързо - 2,5 часа, има по-малко спирки.

Международни услуги

Тарифите са няколко пъти по-високи от тези за вътрешни полети. Ако разгледате разписанията на уебсайтовете на Руските железници и БЧК, ще забележите, че цената на билета, например от Минск до Орша с влака Новосибирск-Брест, съответства на вътрешната тарифа, а от Смоленск до Иркутск е малко по-евтина от тарифата на Руските железници, но при пресичане на границата цената се покачва рязко. Можете да го видите, ако въведете Орша, а не Смоленск, като крайна точка. Така че автобус от Новосибирск до Смоленск струва около 5 хиляди рубли. Той е два пъти по-скъп от влака до Минск. По-добре е да смените влака или да дойдете със самолет.

Беларуските железници разполагат с тези международни влакове:

• Минск-Вилнюс.
• Минск-Лвов/Киев/Одеса/Запорожие/Новоалексеевка.
• Минск-Иркутск и Новосибирск-Брест.
• Минск-Москва (няколко влака).
• Влакове от Гомел, Полоцк и Брест до Москва.
• Минск-Казан.
• Влакове от Брест и Минск до Санкт Петербург.
• Барановичи-Саратов.
• Минск-Адлер.
• Минск-Архангелск/Мурманск.
• Брест-Варшава.

В допълнение към тях има украински, руски и молдовски влакове. Те могат да свързват Калининград и Москва, Санкт Петербург и Киев с Кишинев.

Междурегионални влакове и теснолинейки

В Беларус има по-малко междурегионални влакове, отколкото крайградски. Те свързват противоположните краища на страната, например влак "Витебск-Брест" тръгва в 16:55 или 18:04 ч. и пристига в 8:40 или 7:50 ч.

Цената на пътуването в беларуски рубли зависи от вида на превоза:

• Обща информация - 11.
• Паркур - 17.
• Купето е 23.

За да преведете в руска валута, трябва да умножите по 30.

Теснолинейните железници в Беларус често са служебни и превозват работници от компаниите за добив на торф. Те са общо около 30.

За екскурзии обикновено се използва теснолинейката в близост до TPU "Berezovskie" в района на Brest. Пътуването отнема два часа, като влаковете от 1970 г. изминават спокойно 17-километров участък. Можете също така да се повозите на теснолинейката на Лидския район.