Кратък преглед: най-бързият седан в света

Триобемната каросерия, мощността и външният вид са станали популярни сред шофьорите, а седаните имат редица почитатели на световния автомобилен пазар. Сигурно всеки шофьор се е питал кое е най-важното нещо на света, което е най- Най-бързият седан в света и кой кара такива версии по пътищата на планетата.

Традиция и иновации - резултатът от 2018 г

Най-бързият седан в света е моделът на професионалната тунинг компания Brabus. Компанията е една от легендарните в тази област, която не спира да впечатлява собствениците на автомобили. Компанията побеждава немското студио G-power и BMW M5. Миналата година беше значима за германците: Hurricane RS заслепи със скорост от 367 км/ч и отне короната на легендарния Brabus Rocket, който успя да достигне само 365 км/ч. И сега специалистите на Brabus успяха да създадат седан с най-високата скорост от 350,2 км/ч в колекцията от серийни автомобили - продуктът E V12. Това число вече е вписано в Световната книга на рекордите.

Тайните на новия модел

Автомобилите от E-класа се отличават с аеродинамичен комплект с карбонови задни крила. Това е увеличение с 4 километра в час. Всеки детайл е прецизно разработен от инженерите. Това са отлични LED дневни светлини, вентилационна система, интересни прагове, спойлер на покрива на багажното отделение.

Изключително висока производителност за най-бързия седан в света благодарение на 12-цилиндров битурбо двигател. Това е 6,3 литра обем. Конструкторите са успели да го приведат в съответствие с изискванията за 800 диви мустанга, като са прибягнали до пренастройване на "мозъка" в блока за управление на задвижването. В Maybach се използва петстепенна автоматична скоростна кутия. Първите сто километра се изминават само за 3 секунди - не е ли това рекорд?! 19-инчови ковани джанти допринасят за динамиката на шофиране.

Тази "летяща" машина принадлежи към клана на най-бързите серийни седани в света. Тя е на първо място, но и други се опитват да достигнат нейните стойности. Италианските колеги не изостават и от това студио за тунинг. Какво успяха да направят?

Седан на Maserati - какво са успели да направят инженерите?

Някои смятат Maserati за най-бързия седан в света. "Maserati", леко напомнящ на Jaguar - автомобил с екстериор, проектиран от самите италиански дизайнери. Quattroporte принадлежи към класа на "най-бързите" варианти. Без съмнение това е луксозен автомобил, но заимстваните от Audi светлини допринасят за разочарованието.

Иначе Maserati не разочарова привържениците на скоростното шофиране: има същата радиаторна решетка с емблемата на компанията, уютен интериор, хармонично и стилно изработен. Максималната скорост, която показва скоростомерът, е 350 км/ч, което няма как да не зарадва любителите на спортния стил на шофиране. Тази скорост е почти близка до тази на Brabus, въпреки че под капака на автомобила има агрегат с две турбини и 530 коня. Автомобилът ускорява до първата "стотица" за 4,7 секунди, като развива максимална скорост от 307 км/ч.

Кой още се стреми към първото място??

Опитвайки се да не изостава от конкуренцията, Dodge Charger SRT Hellcat. Ненапразно тази единица претендира за ролята на най-бързия седан в света. За 3,7 секунди. Развива скорост до 97 км/ч. Задвижване с осемстепенна трансмисия. Той е пуснат в производство през 2015 г. Чуждестранният автомобил е предназначен за шофиране по градските улици, като умело съчетава мускулест автомобил и семеен помощник.

Моделът има 717 к.с. с. - Параметрите са впечатляващи, а един червен бутон може да отключи пълната мощ на този автомобил. Максимална скорост 160 км/ч. Двигателят спира напълно за 13 секунди. Теглото му е около 2 тона, което позволява качествено сцепление върху асфалтирани повърхности, независимо от метеорологичните условия.

Нова дума за рестайлинга

През 2017 г. излезе невероятно стилният E63 AMG S 4 Matis Plus, който впечатли с 571 конски сили. Дизайнерите са се "поизпотили" доста над рестайлинга, за да се превърне в един от най-бързите седани в света, като основно са променили контурите на скоростната кутия. Бронята е проектирана под формата на крило на реактивен самолет, добавени са мощни въздухозаборници и са увеличени арките на колелата. Всичко това доведе до положителна корекция на динамичните стойности. Разходи за базова конфигурация от 110 000 долара.

Всяка версия от тунинг студиата или техниците от автомобилната индустрия има своите предимства и недостатъци, но това не е причина да се отпуснете и инженерите отново опитват различни иновативни техники при създаването на състезателни и комфортни автомобили.