"Tatra 813 - технически характеристики, характеристики на сглобяване

Камион "Татра 813" (псевдоним - "Октопод") е идеален тежкотоварен автомобил от периода 1960-70 г. И до днес той е признат за най-добрия пример за инженерния талант на чехословашките конструктори и отвън би могъл да бъде сбъркан със самоходна лаборатория от холивудски екшън филм "Универсалният войник".

История на сътворението

Противопоставянето между страните от Варшавския договор и САЩ оказва влияние върху ръста на въоръжаването. Това беше причината за голямото търсене на камиони. Произвеждат се много танкове и други бронирани машини, но няма какво да се транспортира. Остатъци от дните Втората световна война и дарени от съюзниците започват да се разпадат, нямаше заместител. Не си струваше да се разчита на помощта на СССР, тъй като Съветският съюз имаше подобен проблем, а производството едва започваше да се установява.

Освен Съветския съюз единствената страна, която можеше да си позволи да произвежда тези камиони, беше Чехословакия. Работата по новия проект започва в началото на 60-те години във фабриката в Копришница.

Първият експериментален модел "Татра 813", снимка, показваща модела без кабината и без каросерията, е завършен през 1965 г. В продължение на 1,5 години той е тестван и едва през 1967 г. първият сериен модел слиза от производствената линия.

Принудително разнообразие

Чехословашката икономика по онова време не може да си позволи да използва мощта на голям автомобилен завод, за да задоволи нуждите на армията. Това е така, защото е проектиран като гражданско приложение.

"Татра 813" Техническите характеристики на 8x8 позволяват производството му в няколко варианта: версии с шест и четири оси. Преднамереното използване на камиона за мирни цели се подчертава от дизайна на кабината, която не може да се нарече военна. Доказано е, че в него могат да се настанят 3 или 4 души.

Производството на този камион е преустановено едва през 1982 г., когато в Съветския съюз е доставен новият шестколесен камион 6х6. Общият брой на сглобените модели е 11 751, като капацитетът на завода в Копришница е около 1000 броя годишно.

В Съветския съюз този модел се доставя в ограничени количества. По пътищата на страната се срещат само няколко примера:

1. Три оси "Tatru 813TR" 6х6.
2. Камиони с плосък борд 8x8.

Армейски модели

В допълнение към стандартните баластни влекачи и камиони на армията "Татра 813" такива модификации са сглобени:

1. Понтонни превозни средства за инженери и сапьори.
2. Самоходни артилерийски части, като 152-милиметровата гаубица vz77 "Дана".
3. Системата за многократно изстрелване на ракети RM-70, базирана на съветската ракетна установка BM-21 (MLRS).

Промени за граждански и служебни цели

За мирни цели камионът се използва навсякъде в различни версии. Той се използва предимно във въгледобивната промишленост и като автомобил за специални услуги:

1. Пожарникари.
2. Транспортьори за превоз на въздухоплавателни средства.
3. строителни кранове.
4. Спасяване.
5. МИНИСТЕРСТВО НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ.

Многобройните предимства на модела са причината той да се използва дълго време. Въпреки че се използва рядко. Причината за това е разходът на гориво от 42 литра "гуми" на 100 км.

Общо описание

Едно от неофициалните му имена е "Октопод", което автомобилът получава заради уникалните си технически характеристики.

Въпреки че е построен върху познатата заводска рама, външният вид на модела е изцяло нов. Въпреки внушителните си размери, техническите характеристики на камиона са много добри "Татра 813" позволява ускорение до 70 км/ч, теглене на ремарке с тегло 100 т на асфалт и до 12 т на пресечен терен.

Автомобилът е имал 8 задвижващи колела, 4 от които са били управляеми. Техническите спецификации на модела 8x8 са представени като пример:

1. Дължина - 8 800 мм.
2. ширина - 2 500 мм.
3. Височина - 2 750 мм.
4. Пътен просвет - 380 мм.
5. Крайно тегло - 14 тона.
6. Дизелов двигател - 17,64 литра, 250 к.с., 12 цилиндъра.
7. Скоростната кутия е ръчна (20 напред, 4 назад).

Характеристики

Създаденият камион има много разлики от своите предшественици. Разликата е не само във външния вид - футуристична за времето си кабина и по-голям брой колела.

уникален Технически характеристики Скрито в модела. В конструкцията са включени много иновации, които никога досега не са виждани в чешки камион:

1. 4 независими спирачни системи "Татра 813", Независимите спирачни системи, които работят отделно една от друга, за да намалят времето, необходимо за пълното спиране на движещ се автомобил.
2. аварийна ситуация, действаща върху 2-ра и 3-та ос;
3. ръчно превключване, което блокира скоростната кутия;
4. спомагателна, която затваря дросела и прекъсва подаването на гориво;
5. пневматика, разширяваща се до всички оси и ремаркета.

Освен това се използва контрол на налягането в гумите, за да се подобри мобилността извън пътя, и система за повдигане на задвижващия мост, която позволява камионът да продължи да се използва, ако колелата са пробити.

Дизайнът на кабината е базиран на принципа на съветските камиони "GAZ-66K" произведен година преди Octopus. Липсата на капак е причина по-голямата част от двигателя да бъде разположена в кабината между седалките на водача и пътника.

Опитът, натрупан от инженерите-проектанти на завода по време на процеса на създаване и последваща модернизация "Татра 813", е отправна точка за раждането на следващото семейство "815". Автомобилите от тази серия, за разлика от предшествениците си, са предназначени само за мирни цели. На тези шасита се произвеждат предимно кранове, цистерни и багери. Въпреки различията в дизайна на моделите, основните характеристики на междуосието, считани за характерни за автомобилите, се запазват от десетилетия.