Уаз патриот коляно: устройство, характеристики и функция

Устройството, което е част от шарнира на UAZ "Patriot", се нарича сачмен шарнир. Тази резервна част превозно средство поема цялото натоварване от окачването на автомобила. В допълнение, точно царският шарнир абсорбира всички неравности при шофиране по неравни пътища и офроуд.

В процеса на работа много шофьори забелязват, че тази част на автомобила с повишена проходимост бързо се поврежда, дори при внимателна работа и шофиране само по гладък асфалт. Дефектът в предното окачване се дължи на пропуски и хлабини в колелата. Тази ситуация може да бъде поправена чрез основен ремонт на шарнира на UAZ Patriot.

Монтаж на предния мост на UAZ

Автомобилите UAZ "Patriot" са оборудвани с комбиниран преден мост тип "Spicer" с междуосие 1,6 м и предавателно число 4.111 или 4.625, в зависимост от модификацията за офроуд. Абсолютно същото устройство е монтирано на UAZ "Cargo" и пикапите.

Предният мост е едновременно задвижван и управляван. Той се състои от куха греда с два компактно разположени вътре блока:

1. Диференциал.
2. Хипоидна основна предавка.

Също така предният мост е оборудван с два шарнира (десен и ляв), които служат за удобно шофиране.

Признаци на повреда на кокалчетата

Критичен компонент на предното окачване, какъвто е шарнирът, често се поврежда при UAZ Patriot. С течение на времето тя се деформира, сачменият лагер се поврежда.

Ремонт на шарнир на UAZ "Patriot" е необходим, ако

1. Набивката и облицовките на устройството бяха подменени.
2. Износен шпиндел.

Често шарнирът се поврежда в резултат на лош подбор на резервни части, инсталиран в ремонта му. Например:

• диаметърът на опората е по-голям от този, който се притиска в нея;
• дебелината на масленото уплътнение е по-малка от площта, предназначена за притискането му;
• вложките не са достатъчно дебели, за да уплътнят механизма, в резултат на което пътната мръсотия и прах попадат в шарнира.

Превантивна поддръжка и ремонт на предното окачване

За да замените шарнир на UAZ "Patriot", можете да го направите сами в топъл гараж, оборудван с яма или асансьор за автомобили. Цената на резервните части ще зависи от това какви резервни части са закупени в автокъща - оригинални, произведени в автомобилния завод в Уляновск, или по-бюджетни, произведени в Китай.

Ако собственикът на SUV има малък опит в ремонта на автомобили и минимален набор от инструменти, изучаването на ръководство за работа Автомобил UAZ "Patriot", той може самостоятелно да ремонтира коляно на своя автомобил. Това ще му позволи не само да спести голяма сума пари, но и да разбере как е конструирано предното окачване на неговия SUV.

За да поддържа автомобила си в изправност, собственикът на автомобила трябва редовно да извършва превантивни мерки, които означават външна проверка на втулките на левия и десния шарнир на УАЗ "Патриот", както и откриване на наличието на хлабина на колелата на предния мост на джипа.

Предпазни мерки за безопасност и подготовка за ремонт

Преди да ремонтира предното окачване, майсторът трябва да познава всички особености на ремонта на вътрешния автомобил с висока проходимост, както и да спазва стриктно предпазни мерки за безопасност по време на работа. Преди да демонтирате шарнира на UAZ Patriot, не забравяйте:

1. Превозното средство не трябва да се паркира върху предните колела, ако към главината не е прикрепен задвижващ вал. В противен случай лагерите на главината могат да се повредят. Ако превозното средство трябва да се премести на друго място за кратко разстояние, валът трябва да се монтира в главината и след това да се закрепи с гайка.
2. Преди да пристъпите към ремонт на шарнир на UAZ Patriot, повдигнете лоста на ръчната спирачка до максимално горно положение.
3. След като предната част на джипа е повдигната, така че колелата да не докосват пода, каросерията на автомобила трябва да се закрепи с клинове. След това се уверете, че закрепването е здраво монтирано, като се изключва възможността за преместване и дерайлиране на превозното средство.
4. Ако окачването на автомобила е закрепено с гайки Nyloc, те трябва да се заменят с новозакупени. Това е необходимо, тъй като този хардуер има специално покритие, което не позволява да бъде отстранен. След отстраняване на Гайките ще бъдат негодни за повторна употреба.
5. Под задните колела е необходимо да се поставят клинове, които ще предпазят автомобила от произволно търкаляне.
6. В зависимост от модела на УАЗ "Патриот" и неговата модификация въртящата се камера може да бъде два вида. Първият тип е с твърда главина, а другият - с куха. Последните имат малки отвори в тялото.

Разглобяване на колелата и спирачките

Преди механикът да може директно да ремонтира шарнира, колелото трябва да бъде демонтирано, а след това да се разглоби спирачният механизъм за високопроходими автомобили. За да отвиете правилно колелото от УАЗ, следвайте инструкциите стъпка по стъпка в статията:

1. Свалете капака на колелото и след това свалете R-образната скоба. След това заключващата глава може да се издърпа.
2. На задвижващия вал трябва да се отвинтят всички гайки на щифтовете на главината. След това колелото може лесно да се демонтира от автомобила.
3. Ако автомобилът е оборудван със система, която предотвратява пълното блокиране на колелата при спиране (ABS), контактът на сензора. Той се намира на колелото.
4. След това отвийте гайките, фиксиращи задвижващия вал, и извадете механизма.
5. След това отстранете спирачния апарат, който е закрепен директно към оста с два винта. Те трябва да се отвинтят и след това да се извадят от спирачния диск.
6. Следващата стъпка по време на разглобяването на предното окачване е да се извади спирачният диск, но преди това той трябва да се маркира с тебешир или боя за за да може да бъде правилно монтирана при повторното сглобяване на шарнира след успешен ремонт.
7. За да се отстрани внимателно шарнирът от предния мост на автомобила, е необходимо да се използва специален инструмент за компресиране и фиксиране на пружините на окачването със специално предназначени за тази операция въжета.

Процесът на компресиране и закрепване на пружините е следният:

1. Вкарайте кабела в отвора в горната част на стабилизиращата стойка.
2. След това трябва да завъртите волана настрани, така че да е удобно за майстора да вкара друг кабел във втория отвор на подпората.
3. Двата свободни края на кабела трябва да се закачат за долния ръб на чашата.
4. Горните краища на кабелите трябва да се фиксират здраво, като се завинтят болтове с размер М6 в отворите.

Как се разглобява кормилното колело?

След като се види шарнирът, е необходимо да се демонтира антирол барът. Той е прикрепен към рамото на окачването само с един болт. След това трябва да демонтирате кормилното звено, което е монтирано директно към гърбицата с една малка гайка. След като отвиете този елемент, трябва внимателно да издърпате сферичната става, като използвате специален инструмент, който се използва за изваждане на сферичните стави от шарнирите.

За да демонтирате шарнирното съединение, отвийте гайката на шарнира, която закрепва частта към рамото.

След демонтирането на шарнира отвийте стойката на рамото. Не забравяйте, че всички отстранени елементи вече не са подходящи за по-нататъшна употреба и трябва да ги замените в процеса на сглобяване на окачването на автомобила.

След това трябва да поставите лоста в гнездото на гърбицата. След това можете безопасно да отделите кокалчето от стойката с помощта на специален екстрактор. За да отстраните успешно частта, трябва само да я завъртите на 90 градуса и да я издърпате към себе си.

След демонтиране на шарнира на UAZ "Patriot" трябва да го отделите от вала. След това трябва да закрепите вала към рамата на джипа с помощта на тел.

Сглобяване на шарнира след ремонт

След ремонта на шарнира автомобилът UAZ "Patriot" трябва да се монтира в обратен ред. Най-добре е целият хардуер да бъде сменен, тъй като при използването и отстраняването му може да има скрити повреди, които със сигурност ще станат видими, когато го използвате отново. Всички триещи се части, резби и лагери трябва да се смазват с химически съединения (грес и масло), определени за тази цел.

Проектиране на шарнир на превозно средство с ABS

Сглобката на шарнира на UAZ "Patriot" със система ABS се състои от няколко части:

• концентратор;
• спирачен диск;
• уплътнения;
• списание;
• щит за защита на сензора на ABS от прекомерна топлина по време на спиране;
• съединител за изключване на спирачната система;
• лагер, натиснат в главината;
• шарнир;
• болтове за монтиране на колелото;
• цапфа;
• тяло с кокалчета;
• крал;
• опора на царгите;
• О-пръстени;
• конзола за снопа ABS;
• втулка на царския болт;
• пиедестал със сачмени лагери;
• шайби;
• ядки;
• блокираща шайба и заключваща шайба;
• корпуса на масленото уплътнение;
• шарнирен диск;
• облицовки;
• маншет.

Конструкция на шарнирния възел на превозно средство без ABS

Схемата на шарнир на UAZ "Patriot" в комплект с главина без ABS система:

• концентратор;
• спирачен диск;
• уплътнения;
• цапфа;
• съединителя, за да изключите спирачната система;
• лагер, натиснат в главината;
• въртене;
• болтове на колелата;
• корпус на гърбицата;
• кралски щифт;
• опора на царгите;
• О-пръстени;
• втулка на царския болт;
• сачмен лагер;
• шайби;
• ядки;
• блокираща шайба и заключваща шайба;
• клетка за жлези;
• блокираща шайба; - импулсна пластина;
• облицовки;
• маншет.

Поддръжка на шарнира в експлоатация

По време на експлоатацията на автомобила УАЗ "Патриот" е необходимо периодично да се регулира затягането на сачмените щифтове на кормилното колело. Ако щифтовете и щифтовете са силно износени, има голяма празнина, която лесно може да се отстрани чрез издърпване на затягащата втулка. Тази операция се извършва от автомеханиците по следния начин:

• Първо трябва да отвиете гайката и да отстраните уплътнението;
• с помощта на специален инструмент затегнете затягащата втулка, докато видимата с просто око междина изчезне; ако това не е възможно, леко почукайте резбовата част на царския болт с меден чук;
• след това завъртете втулката на 15-20 градуса по посока на часовниковата стрелка с помощта на гаечен ключ;
• след това монтирайте уплътнението и затегнете гайката с динамометричен ключ; въртящият момент при тази операция не трябва да надвишава 100 Nm.

Ако след тези манипулации разликата не изчезне, ще трябва да инсталирате нов шарнир на UAZ "Patriot", за да замените дефектната резервна част.