Лампата за налягането на маслото светва на празен ход: отстраняване на неизправности

Какво е значението на подобна ситуация, когато лампата за налягането на маслото светва при работа на празен ход?? На панела на всеки превозно средство има предупредителни светлини, които показват проблем с някоя от системите на автомобила. Тази светлина е традиционно червена. Ако тази лампа светне при работещ двигател, това е ясен знак, че водачът трябва да забелязал Шофьорът е запознат с проблема и е предприел съответните действия.

Излишно е да казваме какво може да означава игнорирането на тази предупредителна светлина? Ситуацията може да доведе до сериозни проблеми. Поради тази причина всеки водач трябва да знае какво да прави в такива случаи.

Обща информация

В първите години таблото на почти всички леки автомобили е оборудвано със специален "екран", който показва налягането в двигателя. Имаше скала, според специфична мерна единица, която беше kgps/cm². И колкото повече са оборотите на коляновия вал, толкова по-висока е стойността на налягането.

Ако то падне под допустимите граници, не може да се изненадате от предупредителната лампа за налягането на маслото на празен ход. Така водачът получава сигнал, който показва наличието на неизправност.

Как стоят нещата със съвременните автомобили в днешно време?? Те вече не разполагат с този екран и го имат от много дълго време. Възможно е, те се съхраняват на някои модели на UAZ, но такива, дори и да се намери, са много малко. Независимо от това водачите трябва да са наясно с налягането, което е подходящо за техния автомобил.

Какъв ще бъде резултатът?

Докато двигателят работи на празен ход, което обикновено е между 800 и 1000 об/мин, налягането не пада под 0,5 kgf/cm². Повечето 16-клапанови двигатели могат да имат малко по-висок праг - до 0,6 kgf/cm². Тези двигатели имат много по-високи обороти, а маслото, което циркулира в тях, е по-течно.

Специален механичен сензор за налягането на маслото следи системата. В случай на аномалии той изпраща сигнал към светлинния индикатор. Когато шофьорът я види, той знае, че нещо не е наред с агрегата. Когато налягането спадне до по-малко от 0,4 kgf/cm² светлината мига или светва за кратко.

Необходимост от проверка на налягането на маслото

Ако шофьорът установи, че контролната лампа на таблото свети и се отнася за неправилно налягане на маслото в двигателя, той трябва да предприеме незабавни действия, за да избегне проблеми. И първото нещо, което трябва да направи, е да изключи двигателя.

Ако въпреки светването на лампичката за налягането на маслото автомобилът продължава да работи, това може да завърши много зле, включително с пълна повреда. Това е ненужен разход, който няма да направи никого щастлив.

Точно поради тази причина това е толкова необходимо и спешно действие, тъй като двигателят всъщност е най-скъпата част от оборудването, която някога ще притежавате в автомобила си. Разбира се, той е пълен и с други части и механизми, но освен каталитичния конвертор (ако има такъв), той е най-скъпото и сложно устройство.

Функционалност

Системата за подаване на масло в автомобила в никакъв случай не е най-важната от функциите си в задвижването. Най-важните му функции са:

• Смазване на триещи се части: пръстени, бутала, колянов вал, накладки, клапани.
• Частично отвеждане на топлината от горивната камера.
• Промиване на стружките и събирането им в масления картер.
• Създаване на филм, който предпазва металните повърхности от развитието на корозионни процеси.

вече можете да си представите картината, която може да се получи, ако не реагирате навреме на лампата за налягането на маслото на празен ход. Всички тези и много други задачи могат да се изпълняват само когато двигателят работи с оптимална ефективност. Налягането на маслото в двигателя е на оптимално ниво и се следи непрекъснато.

Ако е активна, това е предупредителна светлина добра причина. Ако налягането на маслото е твърде ниско, това е аварийна ситуация - двигателят работи при твърде голямо натоварване. Освен това разсейването на топлината е силно намалено и цилиндровият блок може да прегрее. Не може да се изключи и пълна повреда на буталната група.

Каква може да е причината??

Ако индикаторът е активен, това може да означава, че е необходимо редовно обслужване или че е резултат от първоначален симптом на неизправност. Затова, ако светне лампичката за налягането на маслото, повредата трябва да се открие и отстрани възможно най-бързо.

Ако не го направите, рано или късно може да се стигне до неизбежни проблеми, които не са никак малко. Повредата на двигателя едва ли ще зарадва собственика на автомобила.

Причините за активната предупредителна светлина за скоростта на празен ход могат да бъдат няколко. Понякога индикаторът може да светне за няколко секунди и след това да угасне поради особени случаи на стартиране на двигателя, напр. силно мразовито време.

Маслото е гъсто при ниска температура и може да бъде трудно за помпата да го изпомпва. Системата е под налягане. Това се сигнализира от предупредителната светлина. Но след няколко секунди или минути температурата на моторното масло се повишава и маслото започва да тече. В резултат на това параметрите се връщат към нормалното, така че светлината угасва.

Ако това не се случи, значи е налице повреда. По-долу ще разгледаме какво точно може да причини това.

Масло и тава за оттичане

Най- обща причина - намалено е налягането на маслото в картера или маслото изтича напълно. За съжаление, много собственици на автомобили (но това важи и за собствениците на други машини) имат лош навик, от който трябва да се отърват. Това е пренебрегване на инструкции за работа.

Изрично е предвидено, че всички течности в двигателя трябва да се проверяват преди напускане на гараж, паркинг или място за паркиране. В случай на отклонение от нормата, загубата трябва да бъде коригирана незабавно. С други думи, трябва редовно да проверявате двигателя и цялата долна част на двигателя за течове и разливи. Ако лампичката за налягането на маслото свети на празен ход, причината може да се открие веднага.

Всеки собственик на железен кон трябва внимателно да провери мястото за паркиране под дъното му. Има ли петна от масло по земята, асфалта, щита на двигателя? Подобно събитие позволява своевременно да се открият течове на масло и да се избегнат по-големи разходи.

Опитвам се да спестявам пари

Производителите, които полагат необходимите грижи за работата си, ценят репутацията си. Ето защо те се опитват да направят продуктите си възможно най-надеждни. Но за съжаление има и "занаятчии", които просто не се интересуват от качеството.

В резултат на това маслените филтри се предлагат на много ниска цена. Но тази икономия не вещае нищо добро: тези продукти не са в състояние да издържат на налягането, докато двигателят работи. Съвременните филтри с добро качество се справят със задачата дори при тези условия. Този факт не бива да се отхвърля, тъй като той е и причината, поради която лампичката за налягането на маслото мига при работа на празен ход.

След изключване на двигателя известно количество масло остава в оригиналните части, което предотвратява недостига на масло при следващото стартиране на двигателя. В случай на готовност отпадъчните води се оттичат изцяло в картера, без да се задържат, благодарение на технологичната структура. Когато двигателят се стартира, се увеличава рискът от остъргване на триещите се повърхности на двигателя. Това води до по-бърза повреда на двигателя.

Дефектен сензор за налягане

Манометърът за налягането на маслото в арматурното табло свети от датчика за маслото, тъй като и двата се захранват от един и същи кабел. А ако налягането в системата спадне под нормалното, той също включва светлинния индикатор за земята. Когато параметрите са в нормалния диапазон, сензорът е отворен светлината не свети.

Повреда в механичния сензор за налягането на маслото означава, че той е постоянно свързан накъсо и лампичката свети постоянно. Независимо дали налягането в системата е нормално или не, сензорът просто не може да отвори контакта. За съжаление дефектният сензор не подлежи на ремонт и ако проблемът е в него, той просто се заменя с нов.

Проблеми с редуциращия вентил

Редуциращият вентил трябва да бъде винаги затворен, когато системата работи. С течение на времето обаче тя може да се задръсти или да замръзне. В този случай клапанът вече е отворен и налягането на маслото в маслената система не може да се поддържа на необходимото ниво. Индикаторът информира водача при откриване на повреда.

Ситуацията може да бъде коригирана по няколко начина:

• Ако пружината е опъната, тя трябва да се смени.
• Ако клапанът е силно запушен с остатъци, той се почиства и при липса на Повредите са отстранени.

Трябва да извършвате превантивна поддръжка, която се състои в навременна смяна на масления филтър и проверка на нивото на маслото. Колко масло трябва да има в двигателя? Само добро качество и без отломки! Освен това преди смяна на консуматива трябва да се промие цялата система.

Маслената помпа е със запушен екран

Този елемент също е задължителен, тъй като предпазва двигателя и маслената помпа от замърсяване: прах, стружки, абразивни частици.

Чистото, филтрирано масло може да преминава безпрепятствено през процепите на филтъра. Когато консумативите са силно замърсени и имат много механични примеси, те трудно преминават през филтъра. В резултат на това маслената система не генерира необходимото налягане. И ако причината е в мрежата, тя трябва да се отстрани, почисти и монтира отново.

Проверка на налягането на маслото

Както вече знаем, за да може двигателят да работи пълноценно, налягането в маслената система трябва да е оптимално.

Работният параметър се характеризира със следните показания по отношение на работните условия на силовия агрегат:

• Режим на празен ход - 2 бара или 2,04 kgf/cm².
• 4,5 до 6,5 бара или 4,59 до 6,63 kgf/cm².

Отклонението на която и да е страна заплашва с тежки последици за двигателя. Как да проверите налягането на маслото в двигателя, ако таблото за управление не е оборудвано със стрелка или цифров индикатор? Използвайте манометър за налягането на маслото.

Цялата процедура на теста е следната:

• Двигателят се стартира и се загрява до работна температура (90 °C).
• Изключете двигателя, отворете капака на двигателя.
• Изключете аварийния манометър за налягане на маслото и вместо него свържете манометъра за налягане (действайте внимателно, тъй като температурата на маслото в двигателя вече е висока).
• Сега проверете нивото на консумативите и ако е необходимо, ги допълнете.
• Двигателят се стартира отново.
• Измерва се налягането - първо при обороти на празен ход, а след това при по-високи обороти на коляновия вал.

За да бъде по-точен, тестът трябва да се проведе 2 или 3 пъти и средната стойност да се осредни. Имайте предвид, че изключването на манометъра може да доведе до изтичане на известно количество масло, затова след процедурата проверете отново нивото на маслото с помощта на мерителната пръчка и ако е необходимо, долейте маслото. Не купувайте нискокачествено моторно масло.

Малка, но важна забележка

В някои превозни средства системата на бордовия компютър може да счита деактивирането на контролната лампа за неизправност. Поради това превозното средство се включва в авариен режим.

В този случай няма възможност за увеличаване на броя на оборотите на коляновия вал, което прави невъзможна проверката на налягането на маслото. А ако ситуацията все пак възникне, е важно да се извика сервизен техник.

Заключение

Ситуацията, при която светва предупредителната лампа за налягането на маслото, невинаги може да бъде драматична. Важно е да се реагира своевременно на алармата и да се потърси причината възможно най-бързо. Всички възможни варианти трябва да бъдат разгледани стъпка по стъпка. Вече споменахме как се проверява налягането на маслото в двигателя, така че това е добро начало, ако е възможно.

Ако проблемът е намерен и решен от вас, можете да се похвалите за свършената работа. Това ще ви даде увереност в собствените ви способности и частични познания за автомобила.

В случай на затруднения е по-добре да се обърнете към най-близката сервизна станция поддръжка превозни средства. Професионалистите нямат проблеми с намирането на причината и отстраняването на неизправностите.