Трябва ли да зареждате нова батерия: ръководство за употреба

Автомобилният акумулатор или акумулаторната батерия е незаменим компонент на всяко превозно средство, независимо от предназначението му. Изключително важно е той винаги да бъде в заредено състояние, в така наречената пълна "оперативна" готовност. Някои шофьори се чудят дали трябва да зареждат нов акумулатор, когато го купуват в магазин. В някои случаи може да се наложи дори да. След малко ще разберем защо.

Саморазреждане

Много собственици на лични превозни средства често се сблъскват с, че след когато купувате нова батерия, тя е напълно разредена. Това обикновено показва некомпетентност от страна на продавача, който твърди, че батерията е напълно заредена от завода и не е необходимо да се прави нищо повече след покупката.

Да, производителите начисляват автомобилни батерии преди да бъде изпратен. Въпреки това, преди да стигнат до крайния потребител, те все още се съхраняват или се намират в магазина за известно време. Колко точно време ще отнеме, никой не може да каже. Това може да отнеме дни, седмици или месеци.

Това води до саморазреждане на капацитета на батерията. И в крайна сметка, колкото по-дълго е престояла батерията, толкова повече се е разградила. Поради тази причина, преди да купите нова батерия, трябва да проверите датата на производство.

Причината за саморазреждане

За да разберете дали трябва да зареждате нова батерия, след като сте я закупили, е важно да разберете какво е саморазреждане. Продължителността му до голяма степен зависи от редица фактори, включително електрическата система. Според официалните публикации саморазреждането на батерията настъпва след 2 месеца. Но в действителност това се влияе от конструкцията на самата батерия.

Например акумулатор с капацитет 40 Ah може да стартира автомобил дори след като е престоял в гаража в продължение на три месеца. Въпреки това, докато автомобилът е в движение, няма за какво да се притеснявате, тъй като акумулаторът се зарежда от алтернатора.

Ако батерията е изработена по най-високите стандарти и отговаря на всички съвременни стандарти за качество, тя може да издържи няколко години. Този период е достатъчно дълъг, за да спестите за нова батерия, тъй като тя не е вечна и трябва да се смени след определен период от време.

Дата на производство

Трябва ли да заредя новия акумулатор, преди да го монтирам на автомобила?? Както вече беше споменато по-горе, важно е да се обърне внимание на датата на производство на батерията. Не подценявайте значението на тази точка. Ако акумулаторът е бил в притежание на собственика на автомобила в продължение на шест месеца или повече след производството, той винаги трябва да се зарежда, преди да се използва.

Въпреки че срокът на годност на съвременните батерии е една година, все пак е препоръчително да не купувате батерии, които са на повече от 6 месеца. Струва си да се има предвид, че експлоатационен живот Първата стъпка при зареждането на киселинна батерия започва, когато електролитът се налива в батерията.

Можете да проверите нивото на заряда с помощта на волтметър или мултиметър. Напълно заредената батерия е с напрежение от 12,5 до 12,9 волта. При напрежение 12,5 V или по-малко акумулаторът винаги трябва да се зарежда, преди да се свърже с автомобила. В особено занемарени случаи потенциалната разлика е дори малка - около 11,9 V. В този случай е необходимо зарядно устройство с пълно напрежение. Въпреки че тук дори не е необходимо да мислите дали трябва да зареждате батерията, ако сте купили нова. За предпочитане е такава покупка да се избягва.

Използването на щепсел за напрежение не винаги дава надеждна информация. Нерядко в магазините се използват устройства с максимален ток 50-70 А. И как се проверява акумулатор с капацитет 100 Ah с тази вилица, например?? Тестът на същата батерия в 60Ah ще покаже вече друг резултат. Затова трябва да купувате батерията си само от реномиран търговец.

Уверения, които трябва да бъдат поставени под въпрос

За да избегнете проблеми след закупуването на батерия, задължително проверете датата на производство. Тази информация може да бъде открита върху опаковката на продукта или да бъде видяна върху корпуса.

Не бива да се поддавате и на доста убедителните аргументи на недобросъвестни производители или продавачи. Някои от тях обещават, че продуктите им не са податливи на саморазреждане. И ако попитате някой мениджър дали трябва да зареждате нова батерия, той може да ви увери, че това все още не е необходимо.

Първото твърдение (относно липсата на саморазряд) може, ако не и трябва, да бъде поставено под въпрос. Факт е, че в действителност нито една компания все още не е намерила решение на този проблем! Следователно такъв физичен и химичен процес ще се случи с абсолютно всяка батерия, независимо от престижа на марката и използваната технология. Проблемът със саморазряда може да бъде решен в бъдеще, но засега е такъв, какъвто е.

И за да не попаднете в капана на недобросъвестни търговци и продавачи, трябва да следвате прости препоръки. Те ще бъдат разгледани по-долу.

Други неща, за които трябва да внимавате

Когато купувате нов акумулатор за автомобил, е необходимо да го проверите "на всички фронтове":

1. Като начало свалете защитното фолио и проверете корпуса за следи от повреди или дефекти. И ако е така, трябва да го смените.
2. Сега трябва да проверите напрежението. Както вече знаем, той трябва да е в границите на 12,5-12,9 волта, но е без товар. С него показанията на волтметъра (или мултиметъра) трябва да са поне 11 V. Напрежение от 10,8 волта означава напълно изтощена батерия. И със сигурност не бива да го приемате.
3. Трябва да използвате специален инструмент, за да проверите плътността на електролита.

Да се върнем на въпроса дали новата батерия трябва да се зарежда. Ако акумулаторът премине успешно теста за напрежение, той може да бъде върнат на полагащото му се място - под капака на автомобила.

Освен това, за да оцените състоянието на акумулатора, можете да използвате специални тестери за акумулатори. Някои от тях са OptiMate Test TS120N (TecMate) и BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers).

Последиците от празен акумулатор

По правило повечето собственици на лични автомобили проявяват известна небрежност по отношение на акумулатора. Дори не им се налага да мислят дали да зареждат новата си батерия. Те казват, че просто са поставили новозакупената батерия и могат спокойно да забравят за нейното съществуване. Въпреки това след известно време могат да се появят някои проблеми, които могат да се дължат на редица нюанси:

1. В случай на продължително съхранение на батерията (дори и не напълно заредена) сулфатизацията на плочите вече може да започне. След това алтернаторът на автомобила просто не успява да изчисти сулфата от плочите.
2. Освен това алтернаторът не може винаги да поддържа акумулатора напълно зареден, тъй като има и други основни консуматори като светлини, климатик и др. д.
3. "Шофирането на къси разстояния, включително прекарването на много време в задръстване, също има отрицателен ефект върху батерията.

Поради тази причина във всеки случай през периода на експлоатация на превозното средство рано или късно батерията винаги е недостатъчно заредена. В крайна сметка започва едно познато на много шофьори явление - сулфатизация на батерията. А това може да доведе до късо съединение. Това води до повреда на батерията в най-неподходящия момент.

Трябва ли да зареждам нов акумулатор за моя автомобил или как да заредя акумулатор?

Когато батерията е заредена при номинално напрежение от 12 V потенциалната разлика на изхода на "зарядното устройство" трябва да бъде 14 до 14,5 волта.

Това е единственият начин за пълно зареждане на батерията (100%). Независимо от капацитета и конфигурацията всички зарядни устройства имате електрическо задвижване с щепсел, преобразувател и два изходни кабела - плюс и минус. Освен това те разполагат с регулатори на ток и напрежение.

Що се отнася до самия процес на зареждане на батерията, заслужава да се подчертаят някои параметри. Това ще даде допълнителна представа за целия процес. По-специално следва да се отбележи следното:

1. Оптималното напрежение за зареждане или презареждане на акумулаторна батерия е 10% от номиналното й напрежение. Например при 100% заредена батерия потенциалната разлика е 12,6 волта. 10% е 1,26 V. Съберете тези две стойности и ще получите 12,6 + 1,26 = 13,86 волта, това е напрежението, от което се нуждаете.
2. В допълнение към напрежението трябва да се вземе предвид и капацитетът на тока. Тук се появяват същите 10%, но вече от капацитета на батерията. Ако тя е 60 Ah, тогава 10 % са 6 Ah.
3. За бързо зареждане токът трябва да е между 20 и 30 А. Но имайте предвид, че този процес има отрицателен ефект върху самата батерия и поради тази причина не трябва да използвате този метод често.
4. При зареждане на акумулатори от гелов тип е важно да се следи захранващото напрежение. Критичната стойност за този тип батерии е 14,2 V.

Ако спазвате тези прости указания, можете да заредите акумулатора на автомобила си, без да рискувате да го повредите.

Зареждане на напълно заредена батерия

Много шофьори, особено новите, се чудят дали трябва да зареждат нова, напълно заредена батерия. Или може да има няколко последствия?! Да, има "усложнения", и то доста злополучни. Това важи с особена сила за оловно-киселинните батерии. Точно това може да ги убие.

Причините за това са следните:

• След като батерията се зареди напълно, се отделят кислород и водород. В резултат на това плътността на киселината може да се увеличи значително. В крайна сметка се стига до момент, в който оловото започва да корозира и плочите започват да се разпадат по-бързо.
• Изпаряването на водата води до намаляване на нивото на електролита и впоследствие до спад в капацитета. Двигателят не се стартира при замръзване.
• Изгарянето на плочите завършва с бързо нагряване. Резултатът е прегряване и риск от ерозия на сърцевината.
• Интензивно кипене на електролита (при по-висок ток на зареждане), при което газовете предизвикват експлозия. Това, разбира се, не е разкъсване на газовата бутилка, но е достатъчно силно, за да причини сериозни щети на батерията. Могат да бъдат напръскани с киселина, което не е полезно за здравето ви.
• Батериите, които не се нуждаят от поддръжка, са почти неразрушими след дълго презареждане.
• Ако батерията се презарежда интензивно, изпаренията се отлагат върху корпуса, което от своя страна води до окисляване на клемите. Това влошава контакта между него и електрода. Електролитът може да се стича по стените на корпуса на батерията и да разяжда зоната под нея. Не може да се изключи възможността тя да достигне до страничните елементи на автомобила.

С други думи, отговорът на въпроса дали е необходимо новата батерия да се зарежда на 100% е категоричен - абсолютно не! В противен случай може да го влошите или да го убиете. Това обаче не се отнася за процедурата по възстановяване или десулфатизация. С течение на времето върху плочите се образува оловен сулфат, който трябва да се отстрани. Но това е друга, не по-малко обширна тема.

Работата на алтернатора на автомобила

Опасностите от зареждане на напълно заредена батерия вече са известни. Въпреки това как да бъдеш, когато автомобилът е в движение, поради потока на ток от алтернатора към акумулатора?! Действителният процес е малко по-различен.

Както по-старите автомобили, така и съвременните модели имат специална система за елиминиране на презареждането. За тази цел е предвиден регулатор на напрежението, който стимулира акумулатора да започне да намалява заряда си, като при пълно зареждане достига до нула. В съвременните системи обаче напрежението спира напълно и се възобновява едва когато батерията се разреди.

Напълно заредената батерия не е под напрежение, т.е. електрониката я изключва, когато не е необходима. Ако обаче това не се случи, причината трябва да е дефектен регулатор на напрежение. Ето защо батериите от квалифицирани производители имат дълъг експлоатационен живот - около 5-7 години.

Като заключение

Основният въпрос е дали трябва да зареждате нова батерия, след като я закупите? Ако новата батерия е заредена на 100%, тя може да бъде включена веднага, без да се презарежда. Въпреки това, както може би сте забелязали, батериите могат да останат в магазините в продължение на месеци. Поради тази причина е препоръчително да поискате от търговеца да провери напрежението още в момента на покупката. По този начин можете да сте сигурни, че продуктът, който купувате, не се намира наблизо.