Mitsubishi: новият pajero sport. Обратна връзка от собственика

Класът на кросоувърите е много популярен в Русия. Тези автомобили имат добри характеристики - висок пътен просвет, просторен интериор и голям багажник. Но проблемът на много кросоувъри е, че се страхуват от офроуд. Толкова много примери имат същата проходимост като конвенционален седан с предно задвижване. Но какво да направите, ако искате да получите модерен, практичен и надежден автомобил с висока проходимост?

Много хора избират новото Pajero-Sport. Според отзивите на собствениците този автомобил все още е "старомоден" и може да даде шанс на много джипове от 90-те години. Със сигурност собствениците няма да ходят всеки ден на офроуд. Затова комфортът, ергономичността и безопасността не са последните фактори, върху които инженерите забелязал. И така, какво представлява новото Pajero-Sport?? Отзиви на собственици, всички минуси, плюсове, както и снимки на SUV - още в нашата статия.

Описание

"Mitsubishi Pajero-Sport е класически SUV със среден размер на рамата и задвижване на всички колела. В момента се произвежда третото поколение на Pajero. Целевата аудитория са семейно ориентирани хора, които ценят практичността и обичат да се движат по пътищата. За разлика от своите колеги, този автомобил е способен да показва офроуд повече от останалите. Третото поколение на Mitsubishi Pajero Sport SUV беше представено за първи път през 2015 г. на автомобилното изложение в Банкок. Серийното производство на автомобила продължава и до днес. Новостта е официално в продажба в Русия.

Дизайн

Този модел се произвежда от 90-те години на миналия век. Оттогава дизайнът се е променил значително. Автомобилът изобщо не прилича на предишното поколение. Отпред можете да видите широка правоъгълна решетка с ясно изразени пчелни пити, строга ксенонова оптика и тясна решетка. Всичко това е грижливо украсено с прекъснати хромирани ивици. Отдолу има чифт кръгли фарове за мъгла. Обърнете внимание на хромираните странични огледала, прозорците и дръжките на вратите.

Профилът на SUV е строг и динамичен. Този дизайн ще бъде актуален за много години напред, подобно на десетия Lancer. Както е отбелязано в прегледите, новият "Mitsubishi Pajero-Sport" (снимка SUV е в нашата статия) привлича вниманието на много пешеходци и шофьори в потока, което не се казва за други SUV и кросоувъри от европейски произход.

Дизайнът на задната част е двусмислен. Някои го възхваляват, други - не. Всъщност формата на задните светлини се оказа оригинална. Отзад автомобилът напомня повече на пикап L200, отколкото на петместен SUV.

Каросерия и корозия на Padgero Sport

Ще ръждяса ли новият "Pajero-Sport"?? Отзивите на собствениците казват, че японците не са успели да преодолеят напълно корозията. За съжаление ръждата може да се появи и при третото поколение SUV. Корозията често се наблюдава върху капака на багажника. Собствениците, които използват автомобила в големите градове, страдат от реагенти: върху рамката бързо се образува ръжда при заварените съединения. Не можем да кажем, че каросерията е изгнила, но пъпките по сравнително нов SUV определено няма да ви харесат. По отношение на качеството на боята, дебелината на боята е стандартна за японците: в предната част могат да се появят отчупвания и различни точки. Подобна картина обаче се наблюдава и при германските SUV автомобили.

Размери, пътен просвет

Както казахме по-рано, Mitsubishi Pajero-Sport е SUV от среден клас. Автомобилът има стандартни размери за своя клас. Дължината на тялото е 4,79 метра, ширината - 1,8 метра, височината - 1,82 метра. За разлика от второто поколение, нововъведението е станало малко по-дълго и по-високо. Междуосието е 2800 мм. Така автомобилът може да се похвали с впечатляващ клиренс. Стойността му е 218 милиметра.

В офроуд пространството Pajero-Sport е наистина силен. Автомобилът лесно изкачва стръмни хълмове и може да преодолее дори 70-сантиметрови бродове без допълнителен шнорхел. Ъгълът на приближаване е 30 градуса, а ъгълът на излизане - 24 градуса. Но, както е отбелязано в прегледите, новото Mitsubishi Pajero-Sport Diesel има резервно колело под дъното. Ще бъде трудно да се стигне до него. Спасява го само фактът, че джипът има висок клиренс и къса задна светлина. Между другото, собственото тегло на японския SUV е малко повече от два тона.

Интериор

Да се преместим в японския SUV. Веднага ще споменем, че качването в автомобила е удобно. Отвътре водачът е посрещнат от компактен мултифункционален волан с регулируеми бутони за управление и информативно арматурно табло с бордови компютър. От дясната страна е разположен 7-инчов мултимедиен екран. Отдолу е разположен блок за управление на климатичната инсталация. Но независимо от това как да се подобри новият Pajero-Sport, все още има прегледи с отрицателен характер. На първо място, собствениците се оплакват от седалката. Да, тя е висока и видимостта е отлична, но трябва да свикнете със седалката. Облегалката се спуска надолу, а не само надолу. Възглавницата на седалката също се повдига необичайно.

Що се отнася до качеството на материалите за подстригване, тук японците са се постарали. В интериора е използвана добре изглеждаща пластмаса със сребристи и гланцови вложки. Изолацията на шума също е добра. При скорост от 100 км/ч можете да говорите шепнешком. Въпреки рамката, вътре има много пространство. Мястото е достатъчно както отпред, така и отзад - отзивите на собствениците. Новият Pajero-Sport разполага с удобен триместен диван отзад. Освен това автомобилът може да бъде оборудван с трети ред седалки, които се сгъват. Качеството на акустиката е забележително. Музиката се възпроизвежда чудесно в всички честоти - обратна връзка казва.

Обувката

В класическата версия с пет места той разполага с много просторен багажник. Обемът му е 700 литра. В същото време вторият ред седалки може да се трансформира, за да се образува равен под. В резултат на това обемът на багажното отделение се увеличава до невъобразимите 2,5 хил. литра. Създаването на толкова голям багажник е възможно благодарение на преместването на резервното колело. Както вече казахме, сега той се намира под долната част на каросерията.

За какво е упрекван Pajero-Sport?

Както се посочва в прегледите, новият модел Mitsubishi Pajero Sport има редица недостатъци. Няма много недостатъци, но все пак ще ги изброим:

1. Много малко ниши и джобове. Няма къде да поставите мобилния си телефон.
2. Аудиосистемата може да се задръсти. Необходимо е да поставите отново USB памет, преди главното устройство да започне да възпроизвежда музика.
3. Няма бързо превъртане на песни.
4. Воланът се отоплява само частично.
5. Често се появяват ненужни известия. особено системата за следене на налягането в гумите. При най-малката повреда (а това се случва доста често) системата незабавно информира водача за опасността. Освен това системата ще ви предупреди, ако някой от сензорите е повреден. А цената на новите е много висока - казват собствениците. Няма начин да изключите системата и трябва да избирате между това да чувате неприятните звуци или да платите за нов сензор за налягане. Компютърът може също така да сигнализира за ниско ниво на течността за измиване.

Технически данни

Гамата от задвижващи агрегати включва един бензинов и един дизелов двигател. Първо.

По този начин линията бензинови двигатели е представена от атмосферен трилитров двигател с 24-клапанов разпределителен механизъм, който отговаря на стандарта Euro-5. Максимална мощност на двигателя - 209 конски сили. Въртящият момент при 4000 об/мин е 279 Нм. Този силов агрегат се отличава със система за електронен контрол на фазите на синхронизация.

Дизеловият двигател развива 181 к.с. при работен обем от 2,4 литра. Двигателят е с алуминиев блок, Турбина с променлива геометрия, Система за директно впръскване и променливо разпределение на клапаните. Всичко това доведе до приятно увеличение на въртящия момент. Стойността му е 430 Nm. Максимален въртящ момент при 2500 об/мин.

Сега за предаването. За новия Padgero-Sport е разработена автоматична осемстепенна скоростна кутия с възможност за ръчно превключване. Има и гребла за гребане. Базовата дизелова версия се предлага с ръчна скоростна кутия. Освен това японският SUV е оборудван с второ поколение трансмисия за задвижване на всички колела Super Select и самоблокиращ диференциал Torsen. Последният може да разпределя въртящия момент в съотношение 40 към 60 съответно за предния и задния мост. Голям плюс е наличието на блокировка на сервоуправлението. Автомобилът има и система за контрол на сцеплението, която работи в четири режима:

• чакъл;
• камъни;
• пясък;
• кал.

Управлението се осъществява от специална шайба, която се намира на централния тунел между водача и предния пътник.

Производителност, потребление

Ако говорим за бензиновата версия, "Pajero-Sport" ускорява до сто за 11,7 секунди. Максималната му скорост е 182 км/ч. Що се отнася до разхода на гориво, според паспортните данни автомобилът изразходва 10,9 литра в смесен режим. Но както казват собствениците на новото Mitsubishi Pajero-Sport, в действителност автомобилът се храни с около 12 литра. А в града апетитът и изобщо се увеличава до 14,5 литра.

Сега за модификацията на дизела. Както отбелязват прегледите, новият дизелов Mitsubishi Pajero-Sport ускорява до сто за 11,4 секунди с механика. Автоматичните версии са малко по-бавни. Те достигат тази скорост за 12,3 секунди. Разходът на гориво е приятен. В града автомобилът изразходва 10 литра, а на магистрала - 8. И то при условие, че самият автомобил тежи повече от два тона.

Кой двигател е по-добре да изберете??

Както се казва в прегледите, новият дизелов Pajero-Sport с ръчно управление е идеален. Автомобилът има отлично ускорение в ниските обороти и нисък разход на гориво. Ускорението не отстъпва на това на бензиновата версия. Затова 2,4-литровият двигател е най-подходящ за руските условия. Важното е да обслужвате автомобила навреме и да използвате качествено гориво.

Ходова част

SUV Pajero Sport е създаден на базата на петото поколение на пикапа L200. Ето защо основа за Рамката се е превърнала в тяло. Отпред има независимо окачване с двойни амортисьори. Отзад има непрекъсната ос на винтови пружини. Кормилното управление е скъсено, с хидравличен усилвател. Спирачките са изцяло дискови. Освен това има система за ABS и разпределение на спирачното усилие.

Как се представя новото Pajero Sport на пътя? Според отзивите японският SUV има много меко окачване. Въпреки по-ниския профил на гумите, автомобилът перфектно отразява всички дупки и поглъща всички неравности. За разлика от второто поколение, тук задната част не подскача и окачването не се пречупва - според прегледите. Новото Pajero-Sport подобрява реакциите на кормилното управление и представянето в завой. Да, той все още е масивен офроудър, но преобръщането в сравнение с предшественика му вече е минимално - казват собствениците. Спирачната система заслужава внимание. Педалът може да бъде прецизно дозиран. Ръчната спирачка вече е електронна. Много е удобен при ежедневна употреба. Но опитните джипита казват, че тази система няма да е много надеждна.

Разходи и опции за оборудване

На руския пазар този автомобил се предлага в няколко конфигурации:

• "Поканата;
• "Интензивност;
• "Instyle".

Първоначална цена на автомобила - 2 милиона и 200 хиляди рубли. За тази цена купувачът получава дизелов SUV с ръчна скоростна кутия. Освен това версията "Покана" включва следните опции:

• отопляеми предни седалки;
• 18-инчови джанти;
• проста аудиосистема;
• интериор от плат;
• два фронтални въздушни възглавници;
• ABS и система за стабилност на посоката на движение.

Версията "Intens" е с автоматична скоростна кутия, седем въздушни възглавници, сензор за дъжд и светлина, отопляем волан и задни седалки. Други характеристики включват стартиране на двигателя с бутон. Дилърът иска 2 млн. 450 хил. рубли за такъв автомобил. Версия със същото ниво на оборудване, но с бензинов двигател, струва 2,6 милиона рубли.

Максималната конфигурация не включва дизелов двигател. Тук се предлага само бензиновият V-образен шестцилиндров двигател. Цената на топ конфигурацията "Padgero-Sport" е 2 милиона 800 хиляди рубли. Тази цена, в допълнение към автоматичната трансмисия, включва:

• електрически задвижвани предни седалки;
• кожен салон;
• LED оптика;
• parktronic;
• Фирмена музика с 8 високоговорителя;
• камера за цялостно виждане и много електронни помощни средства.

Заключение

И така, разгледахме прегледите на новия Mitsubishi Padgero Sport и научихме всички негови характеристики. Този автомобил е добър избор за тези, които искат да получат не просто голям автомобил, а истински SUV, който не е страшно да отиде веднъж седмично да почива в гората или на реката. Автомобилът има голям потенциал. Но е необходимо да се избере двигателят и кутията. Според прегледите новият Mitsubishi Pajero Sport с бензинов двигател и автоматична скоростна кутия ще бъде подходящ за жителите на големите градове. Ако не е милионен град и обичате да ходите в провинцията, определено е необходимо да си купите дизелова версия със скоростна кутия. Този автомобил ще служи вярно дълги години.