Действие на въздушните възглавници в автомобилите: дизайн и принцип на действие

Производителите на автомобили полагат всички усилия, за да осигурят по-голяма безопасност на своите клиенти, като оборудват автомобилите си с различни системи за безопасност. Дори евтиното оборудване вече включва ABS и редица други мерки. Но преди това, дълго време, предпазният колан беше единственото решение. И това стана задължително условие при качване в автомобил, а в някои съвременни модели дори двигателят не може да се стартира без предпазен колан.

Напоследък се добавят въздушни възглавници. Това е по-меко решение, което ви позволява да спасите живота на човек. В съвременните автомобили техният брой варира от 2 до 7 или дори 8. Но как работи въздушната възглавница?? Всеки любознателен шофьор просто не може да не се заинтересува от такава система за безопасност!

Чиста механика

Преди да започнем да разбираме задействането на въздушните възглавници, е добре да си припомним законите на механиката. Добре известно е, че всеки движещ се обект има импулс (маса, умножена по скорост) и се движи в резултат на действието на сила. Но щом силата спре да действа върху него, обектът не спира да се движи веднага, а продължава да се движи и намалява скоростта си. Това се нарича инерция. При автомобила движещата сила е двигателят.

Всички обекти, които не са задържани в автомобила, включително водачът и пътниците, продължават да се движат със същата скорост и при спиране на превозното средство. Необходима е определена сила за определен период от време, за да ги спрете. Значението му е много голямо в случай на произшествие, тъй като автомобилът спира внезапно, а телата запазват инерцията си, която не се прекратява веднага.

Функционалност на системата за мека безопасност

Както и предпазни колани, възглавниците действат като мека опора, за да смекчат удара от катастрофата. Тяхната цел е да спрат движението на водача или пътниците за възможно най-кратко време и възможно най-равномерно. Познаването на работата на въздушните възглавници в автомобила ви позволява да мислите за собствената си безопасност.

Единицата

Такъв важен елемент от системата за безопасност има не толкова сложна структура. Условно тя може да бъде разделена на три основни компонента, които в своята съвкупност осигуряват безопасността на хората в случай на произшествие. Основните компоненти са представени от:

• чанта;
• Сензори за въздействие;
• газов генератор (система за напомпване).

Целият комплекс е компактно сглобен и разположен така, че да не се вижда от купето. Всеки от тези компоненти е от решаващо значение за безпроблемното функциониране на цялата система.

Но именно сензорът е особено чувствителен, тъй като от неговото решение зависи кога ще се задейства въздушната възглавница. Възможно е да се смята, че от това зависи съдбата на всички, които се намират в колата.

Чанта

Тя е важен аксесоар; всъщност затова се нарича въздушна възглавница. Това е тънка найлонова обвивка с дебелина 0,4 мм, съставена от няколко слоя. Издържа на краткосрочни натоварвания. Благодарение на здравия материал въздушната възглавница може да поеме доста голяма кратковременна сила. Обикновено се намира в специалната релса, която е покрита с пластмасов капак или плат.

"Catcher" въздействие

Много собственици се чудят как работят сензорите на въздушните възглавници, но не всички разбират тяхното предназначение. Същевременно значението на тези електронни устройства не бива да се подценява! Обикновено се намира в предната част на всеки автомобил. Тяхната функция е да гарантират, че системата се задейства своевременно. Защото в случай на сблъсък с друго превозно средство или твърдо препятствие всяка секунда е от значение.

Сензорите могат да бъдат две разновидности:

1. Сензори за удар - регистрират натоварването върху тялото.
2. Сензори на пътническата седалка - наличието им предотвратява задействането им, когато в автомобила няма никой друг освен водача.

Сензорите са проектирани да се задействат при скорости над 20 км/ч. Въпреки това системата е проектирана да се задейства дори когато автомобилът е неподвижен в случай на силен удар.

Но освен със сензори автомобилите могат да бъдат оборудвани и с акселерометри, които позволяват да се определи позицията на автомобила.

Система за инфлация

Известен още като газов генератор. Същността му е да запълни обвивката на защитното устройство с газ. Той се състои от стрелка, която всъщност задейства. Интересен е въпросът как работи сензорът механизъм на удара на въздушната възглавница?

По същество контактите на устройството се затварят при определени обстоятелства и задействат изпълнителните механизми. Те от своя страна пълнят възглавниците с газ.

Първоначално тази система е включвала само един елемент, но в съвременните "въздушни възглавници" вече има 2 такива елемента. Първият се счита за основен и осигурява освобождаването на 80% от газа. Вторият, "squib", се активира в случай на тежък сблъсък, когато човек се нуждае от по-твърда възглавница.

Всички тези компоненти трябва да са в добро състояние, за да се задейства системата без проблеми.

Как работят въздушните възглавници

На какво се основава въздушната възглавница?? В случай на сблъсък с препятствие сензорите се активират автоматично, което води до бързо отваряне на найлоновата обвивка. Това се случва толкова бързо, че никой човек не е в състояние да регистрира този момент.

Вече имаме представа как работи въздушната възглавница в автомобила, но най-интересното е, че когато се задейства, тя се стреми да запълни цялото пространство между водача (пътника) и елементите на автомобила, за да избегне силен удар в тях. С други думи, по време на произшествие системата за безопасност осигурява някакъв вид изолация на човека от твърд контакт с волана, опорите, арматурното табло и други. Това означава, че ударът е насочен към мека възглавница и не предвижда щетите, които биха били причинени при сблъсък с по-твърда повърхност.

И в двата случая нараняванията могат да се избегнат напълно или да се избегнат тежки последици за организма. Освен това предотвратява вътрешни наранявания, при които органите се удрят в костите по време на забавянето. Между другото, това е една от причините за смъртните случаи при произшествия. Ярък пример за това е ударът на мозъка в черепната кост.

Важна забележка

Заслужава си вземете под внимание Един важен момент - въздушните възглавници се задействат само веднъж и то при първия удар. И все пак едно произшествие може да бъде съпроводено от няколко последователни сблъсъка. И накрая, не бива да се забравя, че всички механизми по същество са за еднократна употреба!

За това как работи въздушната възглавница може да се каже следното. Въздушните възглавници неизменно не се задействат по време на ежедневното шофиране, тъй като са напълно зависими от сензорите. И те не се коригират произволно, а с компетентен подход, като се отчитат много фактори. С други думи, въздушните възглавници се задействат само при определени обстоятелства - произшествие. И ако при преминаване покрай някакво препятствие човек го удари с огледало (дори да го събори), въздушните възглавници няма да се отворят - няма съществена причина.

Видове въздушни възглавници

За щастие, в днешно време почти не могат да се срещнат автомобили, които да са произведени без въздушни възглавници, с малки изключения. В зависимост от оборудването техният брой варира, но поне 2 от тях със сигурност присъстват. Те могат да бъдат от 2 до 7, а в автомобилите от премиум класа могат да бъдат 8, 9 или дори 10.

Пасивна фронтална защита

Това е най-разпространеният тип и се монтира стандартно в повечето съвременни автомобили - за водача и предния пътник. Така се избягват сериозни последици в случай на челен сблъсък.

Как работи предната въздушна възглавница? По същество принципът на задействане е общ, единствената разлика е в локализацията на удара върху тялото. В този случай системата се активира в случай на челен сблъсък, включително при кос удар в предната част на каросерията.

Освен това тези въздушни възглавници позволяват по-бавно намаляване на скоростта и съответно по-малко натоварване на тялото. Това от своя страна намалява риска от вътрешни наранявания.

Въздушната възглавница на водача е разположена в центъра на волана, а въздушната възглавница на пътника - в горната част на арматурното табло. Разстоянието между водача и волана е много по-малко от разстоянието между главата на пътника и панела. Местоположение Задействането на въздушната възглавница се сигнализира от с емблемата или етикета на въздушната възглавница.

Странични въздушни възглавници. Характеристики

Как функционират страничните въздушни възглавници в "Mercedes-Benz" или друг модел автомобил? Те могат да бъдат разположени отпред или отзад. Те се активират при страничен удар в тялото. Тези въздушни възглавници обикновено се монтират на по-скъпите модели автомобили. В този случай следните части на тялото попадат в защитната зона в случай на страничен сблъсък:

• рамене;
• гръден кош;
• корем;
• Таз.

Предните въздушни възглавници са разположени в седалките, а задните въздушни възглавници са интегрирани в страничните тапицерии. За разлика от предните въздушни възглавници, страничните въздушни възглавници не са толкова широко разпространени, отново поради високата цена на това оборудване. Въпреки това има и евтини модели автомобили, които също имат този вид пасивна безопасност - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Тези превозни средства изискват определени правила за движение по пътищата, тъй като трябва да вземете предвид функционирането на въздушните възглавници. Поради това в джобовете на вратите не трябва да се поставят предмети, които стърчат прекалено много. В случай на произшествие те не само ще попречат на системата за безопасност, но и ще застрашат самия човек.

Въздушни възглавници

Всъщност тези елементи могат да се разглеждат и като въздушни възглавници за глава, тъй като са предназначени да предпазват именно тази въздушна възглавница важна част Системата на въздушните възглавници предпазва тялото от странични удари, включително от счупване на стъкло. Автомобилите обикновено са оборудвани с два вида въздушни възглавници:

• само за първия ред;
• за двата реда (отпред и отзад).

Те се намират отстрани на тавана, над самите прозорци. В случай на удар в страничната част на автомобила страничните завеси се отварят, така че да покрият изцяло страничните прозорци. Това означава, че те осигуряват защита от отломки, сблъсъци с А-колоните и други твърди предмети.

Въздушна възглавница за коленете

Тези елементи са предназначени да предпазват коленете на водача в случай на челен сблъсък. Те се използват и в комбинация със страничните прозорци за автомобили в средната ценова категория, C-класата. Сред тях са Volkswagen Golf и Suzuki SX4. Такива системи със сигурност има и в по-скъпата Toyota LC200 и други подобни автомобили.

Вече е ясно как работят страничните въздушни възглавници, но къде са елементите за коленете? Обикновено те са скрити под волана и преградата. За автомобили, В автомобилите, оборудвани с въздушна възглавница, също има специфични изисквания за осигуряване на правилното й задействане. Това означава, че шофьорът трябва да регулира седалката си - тя трябва да е на поне 10 см от долната част на панела.

Комбинация от въздушни възглавници и колани

Някои шофьори смятат, че щом има въздушни възглавници, предпазните колани са ненужни и може да се мине без тях. Но това е мнението на човек, който има малко познания за автомобилната безопасност. Интелигентните момчета опитват някои трикове, за да заблудят сензора в случай на незатегнат ремък (ако има такъв). Достатъчно е да поставите колана зад гърба си и да го щракнете.

Но е крайно нежелателно да го правите. Въздушните възглавници са проектирани да работят съвместно с предпазните колани! Необходимо е само да си представим, че в случай на произшествие въздушната възглавница ще се измъкне от убежището си при скорост 200-300 км/ч! И това просто не може да ви предпази от сериозни наранявания. Струва си да се помни - коланите без въздушни възглавници ще гарантират безопасност, което не може да се каже за самите въздушни възглавници при липса на колани!

Некомпетентност на водачите

Работи ли въздушната възглавница, ако предпазният колан не е закопчан?? Всеки, който е прекалено мързелив, за да се закопчава с предпазен колан всеки път, когато шофира с ниска скорост, се интересува от този вид въпроси. За съжаление има и такива хора. Но ако се върнем на въпроса, едно е сигурно - при скъпите модели те няма да работят, ако предпазният колан не е поставен. Що се отнася до други автомобили, тя не играе роля, а възглавницата може да се изстреля.

Но ако трябва да се изясни, изхождайки от факта, че въздушната възглавница развива висока скорост, ако шофьорът не е закопчан с предпазен колан, той не може да избегне тежки наранявания, както вече беше споменато. Това е причината добрите автомобили да не задействат въздушните възглавници, ако предпазният колан не е "свързан".

Но с Това е важно да следите за състоянието на цялата система и ако има неизправности, въздушните възглавници може да не се задействат дори при поставен колан. Основното нещо е да следите автомобила си и да не пренебрегвате грешките, които се появяват на таблото.