Масло за бензинови двигатели с турбокомпресор: списък с имена, рейтинг на най-добрите и прегледи на собственици на автомобили

Намаляване на напрежението (топлина, триене и др.).) двигателите използват моторно масло. Двигателите с турбокомпресор са доста чувствителни към качеството на горивото и смазването, а поддръжката на такъв автомобил изисква от собственика му голяма парична инвестиция. Маслото за бензинови двигатели с турбокомпресор е отделна група продукти на пазара. Забранено е използването на смазочни материали, предназначени за конвенционални силови агрегати, в двигатели с турбокомпресор. Препоръчваме ви да използвате само масла, препоръчани от производителя на двигателя. Списъкът на одобрените смазочни материали по отношение на класификацията ACEA, API и вискозитета на маслото е даден в техническото ръководство, което се предоставя с всеки автомобил.

принцип на работа

Да се запознаем принцип на работа Да се запознаем с бензиновия двигател с турбокомпресор и с какво масло да го зареждаме. Двигател от този вид е устройство, което подава въздух в цилиндрите с помощта на турбина. Мощността на този двигател е значително по-висока от тази на конвенционален двигател. Основната му характеристика е турбокомпресорът, който се състои от вентилатор и турбина. Нагнетателят (компресорът) е свързан с изпускателната система на автомобила и част от отработените газове се отлагат върху лопатката на турбината. Последният се усилва от налягането, създавано от отработените газове, и стартира вентилатора на компресора. Той изпомпва голям обем въздух под налягане.

Горивото се изгаря по-добре и в резултат на това мощността на двигателя се увеличава. В резултат на това при по-малък обем такъв двигател има повече конски сили, отколкото конвенционален (атмосферен) двигател с по-голям обем. По този начин бензиновият двигател с турбокомпресор увеличава мощността си с около тридесет процента.

Инструкции за експлоатация

Спазването на всички изброени по-долу правила е гаранция за дълготрайността на двигателя:

1. Навременен поддръжка: Смяна на консумативи и моторно масло при бензинови двигатели с турбокомпресор.
2. Добре е след всяко стартиране да загрявате двигателя за няколко минути и след това да го стартирате отново.
3. Не работете повече от тридесет минути със скорост на празен ход, надвишаваща стандартните стойности.
4. Ако спрете след дълго пътуване, не изключвайте веднага двигателя. Запалването се изключва след две до три минути. Време е необходими за турбокомпресорът се охлажда при обороти на празен ход.
5. Използвайте само качествено моторно масло за бензинови двигатели с турбокомпресор и гориво. Лошото качество на смазката може скоро да наложи скъпи ремонти. Не забравяйте също така да следите за количеството масло, което остава в резервоара след пътуването.

Ниво на маслото

Двигателят с турбокомпресор изисква специални грижи. достатъчно количество смазка осигурява ефективното функциониране на лагерите и другите компоненти. Лагерите ще се счупят и износят бързо, ако нивото на маслото е твърде ниско. Честите проверки на маслото са особено важни. Ако е недостатъчно, добавете. Ако разходът на масло е висок, се определя причината и повредата се отстранява.

Какво масло да се налее в бензинов двигател с турбокомпресор? Някои шофьори твърдят, че всяко висококачествено автомобилно масло има по-голям шанс да подобри икономията на гориво на автомобила. Специалистите и експертите обаче не са съгласни с тях поради следните причини. Турбокомпресорът работи при високи температури и скорости в плъзгащите се лагери. последният да работят надеждно при температура +150 градуса. Ако тя е по-висока, съществува риск от разкъсване на масления филм поради течното масло. Освен това нормалните моторни масла могат да се окислят при високи температури, като по този начин губят смазочните си свойства. Ето защо ви е необходимо специално масло за бензинови двигатели с турбокомпресор, т.е. е. трябва да бъде проектиран за двигатели с турбокомпресор.

За моторното масло

То се използва както в двигателя, така и в турбината, която има сравнително малко масло, но също трябва да се сменя периодично. Изискванията към смазочните материали са много високи. Важно е да се знае, че турбинното масло трябва да се сменя по-често от моторното масло. Трябва да се използва само най-качествената течност, препоръчана от производителя на автомобила. Не пестете средства за него, тъй като двигателят, работещ с нискокачествен смазочен материал, бързо ще се развали и за отстраняване на повредата ще са необходими значителни материални инвестиции. Маслата за бензинови двигатели с турбокомпресор имат различни характеристики в сравнение с маслата за стандартни двигатели. Причината за това е, че по време на работа на турбината тя е изложена на по-големи натоварвания и високи температури. Не смесвайте различни видове масла. Най-доброто от всички по-добре е да се използва един и същ тип масло, за да се увеличи значително издръжливостта на двигателя.

Кое масло за бензинов двигател с турбокомпресор да изберете??

По-високите изисквания към смазочните материали са свързани със специфичните свойства на турбодвигателя. Маслото трябва да запазва свойствата си при всякакви температури. Това е особено важно при двигателите с турбокомпресор. Оста, която фиксира работните колела на турбокомпресора, е потопена в масло, което действа като опорен лагер. Нискокачествена смазка може да извади турбината от строя доста бързо. Изискванията за качество са високи, така че списъкът с подходящи продукти е кратък.

Най-доброто моторно масло за бензинови двигатели с турбокомпресор е синтетичното, но не забравяйте да спазвате препоръките на производителя. Той показва класификацията на маслата по стандарт:

• . При това класифициране всички масла се разделят на категории като A/B, C, B. Първата категория е предназначена за леки автомобили. Те също са разделени на няколко класа: A1/B1 A3/B3 A3/B4 A5/B5, т.е. е. Колкото по-висока е стойността, толкова по-съвършен е продуктът. Признава се, че тази класификация има по-строги изисквания за качеството на смазочните материали. Клас A5/B5 се препоръчва за двигатели с турбокомпресор.
• Американски API (най-разпространен и най-популярен). Според тази класификация всички смазочни материали се разделят на групи: бензиновите смазочни материали се обозначават с буквата S, а дизеловите смазочни материали - с буквата C. Тези букви са изброени на първо място, а следващата след тях определя качеството на продукта, от А до N. Смазочните материали SM и SN се считат за най-съвременни и са предназначени както за двигатели с турбокомпресор, така и за многоклапанни двигатели.

Степените на вискозитет на маслото се избират в зависимост от вида на шофиране и температурния клас на маслото. Тези масла се сгъстяват при охлаждане, но стават по-течни при нагряване.

Формулировки на моторни масла

Всички видове смазочни материали губят свойствата си, когато автомобилът се използва. Интервалите за смяна на маслото се определят от типа на двигателя и условията на шофиране. Акумулаторът е напълно зареден, а спирачните накладки са заменени от педала на съединителя. Смазочните материали имат различни характеристики в зависимост от основата им и от това дали съдържат добавки:

• Минерални или петролни - те се получават чрез дестилация и рафиниране на суров нефт. Те губят свойствата си много бързо, така че като съдържа многобройни добавки: парафинови, ароматни, нафтенови.
• Синтетичен - с по-добра смазочна база и минимално количество присадки. Те имат дълъг срок на годност, пестят гориво, намаляват триенето на компонентите, не са чувствителни към прегряване.
• Полусинтетичните масла са междинни продукти между петролните и синтетичните масла, т.е. е. те имат смесена база.

Минералните и полусинтетичните смазочни материали не се използват в двигатели с турбокомпресор, тъй като те незабавно губят свойствата си.

Добавките, които се съдържат в състава на смазочните материали, имат следните качества:

• дисперсант;
• детергенти;
• против износване;
• антикорозионно действие;
• антиоксидантна;

Понякога те имат и други качества, които им позволяват да се използват за двигатели с турбокомпресор.

Какъв вид масло по-добре за бензинови двигатели с турбокомпресор? За тях са подходящи само синтетични масла. Те могат да се използват дори при температури от минус петдесет градуса по Целзий. Тези масла са признати и за най-устойчиви на всякакви агресивни въздействия. Важно е също така смазочният материал да е разработен специално за турбодвигатели и да отговаря на всички параметри, изисквания и допуски за използване в конкретния двигател.

Смяна на маслото

За да запазите турбината на бензиновия двигател за дълго време, не трябва да пестите от качеството и количеството на смазочния материал. Евтината и нискокачествена грес не може да създаде необходимото ниво на триене на работните елементи. Те се провалят много бързо, т. е. са необходими в случай на интензивно използване на превозното средство. Специалистите съветват при покупка превозното средство, Ако е оборудван с турбокомпресор, почистете цялата система и сменете смазочния материал. Смесването на различни масла е строго забранено. В противен случай те ще загубят свойствата си и ефективността им ще бъде незначителна. Пълната смяна на смазочния материал, от друга страна, повишава защитата на турбината и я предпазва от нежелани въздействия. Смяната на маслото се препоръчва на всеки пет или шест хиляди километра.

Увеличава интервалите за смяна на смазочните материали:

• Често използване по прашни пътища;
• Шофиране на дълги разстояния с висока скорост;
• отклонение от оптималната работна температура на двигателя;
• периодично използване на автомобила;
• многократно стартиране на двигателя при ниски температури.

При тези условия не само се влошава ефективността на смазването, но и може да има отрицателно въздействие върху други сложни възли.

Най-доброто масло за бензинови двигатели с турбокомпресор: класация

Ето кои са най-добрите масла в различните категории.

Универсален (5W30):

1. Mobil ESP Formula 5W30.

Ниско триене (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medalist 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Масло с висок температурен вискозитет (Sport) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

С високотемпературен вискозитет:

1. Двигателно масло TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, препоръчително за автомобили Тойота, позволява нормално и студено стартиране: за намаляване на разхода на гориво; за защита на стартирането на двигателя през всички сезони благодарение на добрата му течливост при ниски температури. Освен това смазката притежава добри диспергиращи и почистващи свойства, устойчива е на окисляване и по този начин предпазва двигателя за дълго време.
2. "Lukoil Lux" - синтетичен смазочен материал SAE 5W-40, API SN/CF, одобрен от следните производители на автомобили: Renault, Mercedes, Volkswagen. Маслото за бензинови двигатели с турбокомпресор е разработено на базата на висококачествена синтетична база с добавяне на най-новите добавки.

Класирането се основава на мненията на собствениците на автомобили, така че смазочните материали са разделени според специфичната им употреба.

Моторни масла Mobil

Първото синтетично масло е разработено от Mobil през 1949 г. През първите години се използва в американските военни самолети. Първото напълно синтетично масло е разработено няколко години по-късно, през 1973 г. В международен план смазочните материали Mobil 1 се предлагат от 1974 г. В днешно време собствениците на автомобили имат достъп до течности с различни вискозитетни индекси и формули. Компанията се нарича световен лидер в производството на синтетични масла и специалистите й продължават да разработват нови продукти, използвайки модерни технологии.

Маслото Mobil за бензинови двигатели с турбокомпресор гарантира отличната им работа при всякакви условия и режими на шофиране. Ето защо прегледите на собствениците на автомобили за продуктите на тази компания са само положителни. Ефективността на един смазочен материал е следната:

• в студен сезон осигурява лесно стартиране на двигателя;
• Списъкът с масла на Mobil е създаден, за да ви предпази от повреди и износване;
• идеално чист двигател, дори при трудни условия на работа;
• Отлична защита при изключително високи температури;
• икономия на гориво.

Списък на маслата Mobil

Изборът на смазочни материали от тази компания е доста широк. На пазара има широка гама от добре оценени продукти, а за бензиновите двигатели с турбокомпресор маслото MOBIL от следните категории е идеалният избор:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Икономия на гориво 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

"Mobil работи с големи състезателни отбори и световните от производителите на автомобили, така че постоянно да подобряваме и разработваме всички нови съвременни смазочни материали. Те се тестват при реални условия както на пистата, така и в добре оборудвани лаборатории.

Заключение

При избора на смазочен материал материал за на турбодвигателя е препоръчително да се вземат предвид следните критерии: специфики на използване автомобила, сезонните температурни колебания, състоянието на двигателя. Независимо от марката на вашия автомобил - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru или Skoda - маслото за бензинови двигатели с турбокомпресор, което ще използвате, трябва да е одобрено от производителя. Само тогава всички системи на двигателя ще функционират правилно. Не забравяйте, че основната причина за повредата на турбокомпресорите не е агресивният стил на шофиране, а алчността, т. е. икономия на качествено масло.