Първият автомобил в света: снимка, марка, кой го е изобретил

Автомобилите отдавна са познато средство за транспорт за всички нас. Трудно е да си представим през колко фази е преминал автомобилът, преди да се превърне в ежедневно средство за транспорт. Историята му наистина е много дълга и започва много преди изобретяването на прототип на модерен автомобил.

Откъде започна всичко?

Разбира се, сега е изключително трудно да се реконструира историята на изобретенията и да се разбере кой автомобил е бил първият. Засега е възможно да има скрити факти, които ще изместят датата на първите опити още по-назад. Но докато историците си спомнят за 1672 г.

Тогава е създадена играчката, която често се сравнява с автомобил. Фердинанд Вербист участва в изобретяването на прототип на машина за китайския император. Но тъй като това беше само идея, тя беше реализирана в модел на играчка.

Подобен "автомобил" приличаше по-скоро на каруца, която можеше да се задвижва с въглища. И може да пътува повече от час. Тогава Вербист въвежда термина "мотор", който е най-близък до съвременното му значение.

Опити в Русия

Русия също се опитва да изобрети първия автомобил, така че през 1752 г. на Михаил Ломоносов е представен прототип на първия автомобил. Тя е дело на един обикновен селянин, Леонтий Шамшуренков.

Изобретателят доставя в Санкт Петербург четириколесна каруца с педали. Той доказва, че автомобилът му може да се движи със скорост 15 км/ч. Леонтий показва на Ломоносов и първия прототип на верстометър, който показва разстоянието, изминато от автомобил.

Тридесет години по-късно Русия все още се опитва да се доближи до модерен автомобил. В началото на 80-те години на XIX в. Иван Кулибин работи върху модификация на каруцата, към която иска да добави педали. Още през 1791 г. той успява да конструира триколесно превозно средство, което може да се движи със скорост 16,2 км/ч. Това изобретение запознава хората със скоростната кутия, маховика и търкалящите лагери.

Тъй като никой в държавата не подкрепя подобни изобретения, мнозина спират да работят по тях.

Германската "автомобилна индустрия"

Кой е първият автомобил в света? Невъзможно е да се отговори точно на този въпрос, но е известно, че Карл Бенц е най-влиятелната личност в зараждащата се германска "автомобилна индустрия". Благодарение на този немски инженер много от днешните автомобилни технологии стават известни.

Николаус Ото пръв въвежда четиритактовия бензинов двигател с вътрешно горене. Рудолф Дизел също е работил по него. Интересно е, че самото гориво също е разработено от германеца Кристиан Фридрих, който заменя бензина с водородна горивна клетка.

На пара

Парните автомобили са едни от най-ранните прототипи на съвременните модели. Всичко започва, както вече споменахме, с Фердинанд Вербист и неговата играчка за китайския император. Това беше много непрактично превозно средство, защото нито водачът, нито пътникът можеха да го използват. Често обаче го наричат първия автомобил, чиято снимка не е запазена - само гравюра.

Но идеята за парния транспорт се харесва на много хора и тя започва да се развива още през XVIII в. Кюно предлага експериментален артилерийски влекач, но той не се харесва на всички.

Великобритания също се опитва да се включи в производството на автомобили и парната карета на Уилям Мърдок става известна през 1784 г. Ричард Тревитик очевидно решава да пренесе парната машина на пътищата и през 1801 г. представя "Спящия дявол" - пътен локомотив. Всичко това помага на изобретателите да създадат ръчна спирачка, трансмисия, кормилна уредба.

Бързото развитие на транспорта в Обединеното кралство плаши обикновените хора и властите предлагат закон, който изисква помощник на пътя. Такова лице е трябвало да върви пред автомобила, да размахва червен флаг и да подава сигнали, така че пешеходците веднага да разберат приближаването на автомобила. Всичко това е намалило интереса на изобретателите към тази област. Много от тях започват да работят на железопътни локомотиви.

Междувременно в Съединените щати се създава и първият автомобил. Тук Оливър Евънс представя първия автомобил в Америка, който е и амфибия. Изобретението позволява на пътниците да пътуват по суша и вода.

Използване на електричество

Малко по-късно започват да се появяват първите автомобили, задвижвани с електричество. Първият, който го прави, е унгарецът Йедлик Аньос, който през 1828 г. представя на света електрически двигател. За да покаже как работи, инженерът трябва да построи малък автомобил като прототип.

Първоначално изобретатели от цял свят показват само миниатюрни автомобили, но през 1838 г. Робърт Дейвидсън представя електрически локомотив. Две години по-късно е решено да се патентова релсовият път, който се оказва проводник на електрически ток.

Използване на гориво

Не е изненадващо, че изобретатели от цял свят се опитват да намерят идеалното превозно средство, което да не изисква големи количества въглища или релси. Така инженерите създават двигателя с вътрешно горене. Единственият проблем беше да се намери подходящо гориво, което да замени газовата смес.

Много изобретатели експериментират с различни горива и технологии, но първият автомобил в света с бензинов двигател е представен от Карл Бенц. Така става известен патентованият Benz Motorwagen. Прототипът се оказва толкова успешен, че инженерът поставя началото на автомобилната индустрия през 1886 г.

Трудно е да се каже дали Бенц е бил нечие вдъхновение, но през 1889 г. Даймлер и Майбах вече са разработили изцяло ново изобретение, което няма нищо общо с конската каруца. По това време инженерите работят върху първия в света мотоциклет - Daimler Petroleum Reitwagen.

Много открития и ентусиасти са забравени. Смята се, че първата четириколка във Великобритания е построена през 1895 г. Той се задвижва с бензин и благодарение на Фредерик Ланчестър, който между другото патентова дисковата спирачка.

Патент Benz-Motorwagen

Вероятно това е бил първият автомобил в света, показан на снимката по-долу. Всъщност това е първото превозно средство с двигател с вътрешно горене, чийто баща е Карл Бенц. Неговата особеност е, че това е първият автомобил, предлаган на пазара.

Сега той има много общо със съвременните прототипи. Например, той има шаси, бензинов двигател, електрическо запалване, карбуратор, охладителна система, спирачки и трансмисия.

Съобщава се, че Карл Бенц се сблъсква с редица проблеми, които му пречат да доведе бизнеса до логичен край. Той не може да реши проблема с управлението, затова проектира модел с три колела.

Но само пет години по-късно той успява да намери или да предположи решение. Бенц Виктория става известен в света като тип четириколесна каруца. Той е само заместител на предишния модел, става търговски успешен и се произвежда в продължение на 7 години.

Стартиране на производството

Преди първия марка автомобил не беше останало много. Когато инженерите най-накрая откриват най-доброто възможно превозно средство, те хвърлят всичко, което имат, за масово производство.

Пионер в тази област отново е Карл Бенц през 1888 г. По същото време Рудолф Егг произвежда триколки. Масовото производство стартира в САЩ и Франция.

Французите са първите, които се ориентират към автомобилната индустрия. През 1889 г. те основават компанията Panar & Levasseur, която произвежда автомобили. Две години по-късно светът чува за Peugeot.

Началото на ХХ век е време на бързо развитие в Европа на автомобилната индустрия. Но до 1903 г. лидер е Франция. В САЩ имаше свои собствени герои. През 1893 г. се появява компанията Duryea Motor Wagon Company. Зад тях компанията Olds Motor Vehicle Company се активизира. До 1902 г. автомобилите Cadillac, Vinton и Ford стават популярни.

Въпреки факта, че производството на автомобили в света нарастваше експоненциално, в действителност всичко се свеждаше до това, че автомобилът беше луксозен предмет и модна новост. Все още не може да се превърне в полезно изобретение. Причината за това е, че разходите за автомобилите са много високи, а повредите са много чести. А горивото не беше толкова лесно да се намери.

Към модерността

Автомобилите изминаха дълъг път, за да се превърнат в това, което виждаме днес. Трябваше да се проведат редица експерименти, след което да се потопим в реколтата и да преживеем отново предвоенната епоха.

Втората световна война оказва голямо влияние върху автомобилната индустрия. Светът видя каросерия тип понтон, която беше лишена от стърчащите крила, огромните фарове и бордовете. Първият автомобил в света, произведен в голяма серия, е съветският ГАЗ-М-20 "Победа".

След това инженерите престанаха да работят по причудливи форми и специални нужди. Те се занимават с разработването на по-мощни двигатели и по-високи скорости.