Как да сглобите двигател със собствените си ръце?

Личните мотоциклети и автомобили отдавна са се превърнали от лукс в ежедневни предмети. Всеки ден в Русия има все повече превозни средства. Много собственици на частни автомобили все по-често отказват да отидат в автосервизите и предпочитат да ремонтират любимия си железен кон със собствените си ръце.

Самостоятелен ремонт на двигателя

Тенденцията за отказ от професионален ремонт на автомобили и мотоциклети, особено на двигатели и други силови елементи, се обяснява от експертите с две причини:

1. Собствениците вярват, че никой не ремонтира автомобила по-ефективно от самия собственик.
2. Цените на резервните части и услугите непрекъснато растат, много руснаци не могат да си позволят такива услуги.

Особено важни са скъпите и сложни ремонти на двигатели с вътрешно горене. След като прочетете напълно тази статия, можете спокойно да се заемете с ремонта на двигателя със собствените си ръце.

Основни компоненти и части на двигателя

Преди да отговорите на въпроса как сами да разглобите и сглобите двигател, е необходимо да знаете от какво се състои този агрегат. Така че двигателят на всеки автомобил или мотоциклет с бензинов двигател се състои от няколко основни агрегата и възли:

1. Блокът на цилиндрите.
2. Скоба за монтиране на алтернатора.
3. Уплътнение на буталния пръстен.
4. Диск за задвижване на преобразувателя на въртящия момент, известен от специалистите като маховик.
5. Колянов вал.
6. Pistons.
7. Монтиране на пръстени на буталата.
8. Монтажни плочи.
9. Вставки.
10. Полупръстени.
11. Капаци за основни лагери.
12. Държач на капачката на пръта.
13. Капаци за защита на веригата от случайни повреди и замърсяване.
14. Бутални щифтове.
15. Съединителни пръти.
16. Капаци за свързващи пръти.
17. Вложките за монтиране на съединителния прът.
18. Изпускателна пробка за лесна смяна на моторното масло.
19. Алуминиева или стоманена тава за оттичане на водата от долната страна на двигателя.
20. Помпа за рециркулация на охлаждаща течност (антифриз или пепел).
21. Маслен картер с предфилтър за защита на механизмите на двигателя от метални стружки.
22. Втулки, които се монтират на главите на свързващите пръти.

В зависимост от модела и сложността на двигателя може да има много повече основни части.

Необходими инструменти

За успешно сглобяване ръчен двигател Трябва да се подготвите внимателно за него. На първо място, трябва да подготвите комплект гаечни ключове с различни размери. Може да ви е необходим и динамометричен ключ. Освен това е необходим специален инструмент за натискане на буталните щифтове и динамометричен ключ, за да се изчисли правилно моментът на затягане на болтовете. Най-доброто от всички са подходящи за сглобяване на двигателя с помощта на гаечен ключ с пръстен и гаечен ключ.

Много двигатели с вътрешно горене, произведени в чужбина, имат специални болтове. За да ги отвиете, ще ви трябват специални ключове, които можете да намерите в магазините за резервни части.

При по-големи и тежки двигатели може да ви е необходим лост, за да проникнете под двигателя и да откачите скоростната кутия и съединителя, когато ги изнасяте от гаража. За да предпазите лаковото покритие на автомобила от възможни механични повреди при ремонта на агрегата, покрийте крилата и радиатора на автомобила с дебел плат.

Обикновено за демонтиране и монтиране на двигателя се използва кран, а ако няма такъв - въже или здраво и здраво въже.

Когато всички необходими инструменти са подготвени за предстоящата работа, можете да се научите как да сглобявате двигателя на скутер или друг превозно средство.

Разглобяване на двигателя

Най-удобно е двигателят да се сглобява и разглобява на специална стойка, предназначена за тази работа. Не е необходимо да купувате машина, можете да я наемете.

Преди да сглобите двигателя на мотоциклет или друго превозно средство, трябва да знаете, че преди да се извърши основен ремонт, задвижващият агрегат трябва да бъде свален от мястото му. След това е необходимо да се отстранят всички шарнирни елементи, разклонители, съединители и маркучи. За да направите това, изключете маховика заедно със съединителя. След това можете безопасно да демонтирате двигателя с вътрешно горене от автомобила. След като двигателят е поставен на стойката, агрегатът трябва да се закрепи със специални болтове, които се завинтват в отворите в цилиндровия блок. При липса на Двигателят може да се разглобява и сглобява на пода в гаража или на работна маса.

За да отговорите на въпроса, как правилно да сглобяване на двигателя, той трябва да бъде правилно разглобен и добре почистен. Внимавайте да не повредите жизненоважни части при разглобяване. Подгответе се някои крепежни елементи и уплътнения да бъдат заменени с нови. Заслужава си да направите снимка или видеозапис на процеса на разглобяване на захранващия блок, за да избегнете объркване по време на сглобяването и да сглобите правилно всички механизми.

Процедура за сглобяване

Много потребители на интернет се чудят как да сглобят двигателя на мотокултиватор или друго оборудване, задвижвано с бензин. Преди да се извърши този вид работа, всички части на двигателя трябва да се почистят от въглеродни отлагания, маслени съсиреци, различни отлагания и други примеси. Сега можете спокойно да пристъпите към сглобяване.

Започнете с поставянето на лагерните корпуси в гнездата на цилиндровия блок. не забравяйте, че при двигателите с няколко цилиндъра средната лагерна черупка се различава от останалите, тъй като няма вдлъбнатина. Преди да монтирате, внимателно смажете всички триещи се части с моторно масло. Когато лагерните корпуси са монтирани успешно, коляновият вал може да се монтира в полукръглите жлебове на цилиндровия блок.

След това трябва да се сглобят упорните шайби и да се смажат с масло. След това поставете полупръстените на мястото им. След това завъртете тези части, докато не заемат това положение, при което челните им повърхности са в една равнина с челната повърхност на леглото на двигателя.

Преди да се научите как да сглобявате двигателя на мотопед или друга машина, оборудвана с двигател с вътрешно горене, трябва да запомните, че всяка вложка на капачката на главния лагер в двигателя трябва да бъде поставена точно на мястото, на което е стояла преди разглобяването. Частите трябва да се покрият със смазка преди и след монтажа.

Следващата стъпка е да монтирате цилиндровите глави, но преди това намажете с масло резбите и болтовете, които закрепват новоинсталираните компоненти на двигателя. Преди да разбере как да сглоби двигателя сам, майсторът трябва да запомни, че болтовете на капака се затягат в определен ред. Процедурата за затягане на скрепителните елементи и моментът на затягане обикновено се намират в ръководството за експлоатация на двигателя.

Монтиране на основните компоненти на двигателя

За да отговорите на въпроса как да сглобите правилно двигател с вътрешно горене, е необходимо да запомните, че първо трябва да се монтира маслената помпа. За да направите това, първо поставете уплътнение върху него, като преди това го смажете с предназначена за него грес. След това помпата се закрепва лесно и сигурно към ремъчната шайба.

След това трябва да се постави свързващият прът и да се монтират буталните щифтове с предпазни пръстени. След тази стъпка върху буталата трябва да се поставят притискащите пружини за износващите се пръстени. След това ги пресовайте със специален инструмент (екстрактор). Обикновено на всяко бутало има 3 пръстена. Задължително е да се спазва определен ред при монтирането им: първо се поставя подложният пръстен, след това компресионният пръстен и едва след това най-горният пръстен.

За да се отговори на въпроса как да се сглоби двигателят, е важно да се помни, че компресионните пръстени на буталото трябва да се поставят правилно. Долният пръстен е по-дебел от останалите. Освен това има жлеб, насочен надолу.

След това трябва да се монтират челата на коляновия вал, челата на отвора на цилиндъра, лагерите на пръта и дорника на буталото. По време на сглобяването коляновият вал трябва да е в положение NFT.

Инсталиране на бутала в цилиндрите

За да сглобите правилно един двигател, трябва да научите как правилно да монтирате такава важна част от двигателя с вътрешно горене като буталата. Те трябва да се поставят в специалните цилиндри, като се притискат буталните пръстени, за да не се огънат случайно. След тази операция долната част на рамото на коляновия вал трябва да бъде закрепена към щифта на коляновия вал. Преди това обаче тези части трябва да се смажат добре с моторно масло. Затегнете болтовете с динамометричен ключ, като използвате силата, посочена в ръководството за ремонт на двигателя.

След това монтирайте сензора за нивото на маслото в цилиндровия блок на двигателя. Преместете коляновия вал на място, така че да не пречи на монтажа на новата част. Обикновено сензорът се закрепва само с един болт. След това се монтира маховикът.

На последния етап от сглобяването на двигателя се монтира масленият картер, който се намира в долната част на силовата установка. Този елемент е закрепен с няколко болта.

Поставяне на ICE на мястото му

При ремонта на задвижващия агрегат е важно техникът да знае не само как да сглоби двигателя, но и как да и правилно инсталирани на нейно място. Той се закрепва с болтове към специално устройство, наречено закачалка. След това двигателят се закрепва с болтове, така че да бъде добре закрепен. Остава само да свържете следните аксесоари.

Приложение

Всички прикачни устройства, които трябва да бъдат свързани към двигателя, са изброени по-долу:

1. Генератор.
2. Помпа за повишаване на мощността.
3. Компресор на климатика.
4. Разпределител на запалването.
5. Свещи.
6. Проводници.
7. Охлаждаща помпа.
8. Маркучи и съединители.
9. Сензори и окабеляване.
10. Маслен филтър на двигателя.
11. Система за впръскване на гориво.
12. Входящи и изходящи колектори.
13. Диск на преобразувателя на въртящия момент.
14. Някои части на окачването.

След като успешно свържете цялото оборудване към двигателя и се уверите, че всички болтови връзки са сигурни, можете да налеете масло в двигателя и да го стартирате, като се уверите, че агрегатът работи.