Ремонт на електрически машини: съвети от майстора

електрическите машини се използват в почти всички отрасли на промишлеността. Те изпълняват всички видове неща функции. За да се поддържа стабилна работа на този тип оборудване, се извършват периодични ремонти. В противен случай възниква престой и компанията губи печалби. Ето защо всяка компания планира и извършва ремонти на електрически машини. Как се извършва тази процедура? процедурата и нейните особености ще бъдат описани по-долу.

Разнообразие

Всяко предприятие организира и ремонтира електрически машини, които се използват широко в различни приложения дейности. Това оборудване може да се характеризира с голям брой характеристики. В зависимост от специфичните характеристики на тези машини се планират и подходящи процедури за поддръжка.

Електрическите машини намират широко приложение в съвременната индустрия поради високите си енергийни характеристики. Освен това те са лесни за поддръжка. Електротехник за ремонт на електрически машини, нает от предприятие, трябва да може да извършва поддръжка на различни видове машини. Съществуват много видове оборудване. В зависимост от предназначението си се разделя на следните видове:

• Генератори. Това е машина, която преобразува механичната енергия в електрически ток. Областта им на приложение е широка. Тези уреди се намират в електроцентрали, превозни средства, локомотиви, кораби и други обекти. Те се задвижват от турбини или двигатели с вътрешно горене.
• Електрически двигатели. Те преобразуват електрическите токове в механична енергия. Те се използват за задвижване на различни машини и механизми. Те са основната част на електрическото задвижване.
• Конвертори. Те променят честотата, напрежението. Те могат да се използват и за промяна на броя на фазите.
• Компенсатори. Те генерират реактивна мощност и се използват за подобряване на работата на източниците и приемниците на енергия.
• Усилватели. Позволява управление на обекти с голяма мощност с подходящи електрически сигнали.
• Преобразуватели на сигнали. Те са информационни и микромашини, които създават, разпознават и преобразуват електрически импулси. Информационните електрически машини се използват в системите за автоматично управление. Те също така са машини за измерване, преброяване и решаване на проблеми.

Всеки от тези видове машини изисква ремонт и поддръжка на определени интервали. Това се дължи на средата, в която машината се експлоатира, и на дизайна на системата.

Машините се разделят на променливотокови и постояннотокови. Първата група включва синхронни, асинхронни и колекторни типове. Трансформаторите също попадат в тази категория. Те преобразуват напрежения и се използват в следните приложения.

Машините за постоянен ток се използват като генератори или като електродвигатели. Те позволяват промяна на скоростта в широк диапазон.

Електрическото оборудване се разделя според номиналната си мощност на:

• микромашини - до 500 вата;
• Машини с малка мощност - от 0,5 до 10 kW;
• машини със средна мощност - 10-200 kW
• мощни устройства - над 200 kW.

Видове неизправности

Ремонти електрически шевни машини, Генератори, микромотори и подобни устройства могат да бъдат необходими по различни причини. Електрическите машини се повреждат в повечето случаи поради недопустимо дълги периоди на експлоатация без подходящ ремонт или поддръжка. То може да бъде причинено и от неспазване на условията на работа, посочени от производителя.

Повредите се разделят на електрически и механични. Втората група включва:

• разтопяване на бабита в триещите се лагери;
• разрушаване на сепаратора, сачмата, пръстена или ролката в ролковите лагери;
• деформация на вала на ротора (арматурата);
• образуване на дълбоки канали по повърхността на колекторите
• Разхлабване на пусковия стълб или на сърцевината на стартера към рамата;
• пълзене или скъсване на кабелните връзки на ротора
• разхлабване на движението на сърцевината на арматурата;
• други.

Възможно е да се наложи ремонт на намотките на електрическите машини в резултат на електрически повреди. Това може да бъде например повреда на изолацията на корпуса, късо съединение между намотките, повреда на проводника на намотката, повреда на контактите или повреда на връзките. Друг вид повреда включва недопустимо намаляване на съпротивлението на изолацията поради стареене, влага или счупване.

Електромонтьорът, който ремонтира електрически машини, трябва да познава характеристиките на всеки вид повреда. За да определи причината за повредата, бригадирът трябва да използва различни методи. Първата от тях е визуална проверка. Въпреки това, неизправностите не винаги се откриват по този начин. Много от тях имат скрит характер. Само чрез подходящи тестове може да се определи причината за повредата.

Видове ремонт

Съществуват различни видове ремонт на електрически машини. Това дава възможност за поддържане на машината в работно състояние. Машината се доставя с техническата документация.

В тях производителят определя колко често и какви ремонти са необходими за даден уред. Задължителната документация, която трябва да бъде доставена с машината, включва:

• техническо описание на машината;
• ръководство с инструкции, което обхваща всички подробности за работа;
• формата на машината;
• ръководство за употреба превантивна поддръжка;
• процедурите за инсталиране, пускане в експлоатация, пускане в експлоатация и регулиране;
• технически данни;
• Списък на резервни части, устройства и инструменти;
• Оперативен контролен списък.

Повечето предприятия днес използват система за превантивна поддръжка. Тя включва набор от мерки, насочени към поддръжка на оборудването в работно състояние.

По отношение на тези дейности се вземат предвид спецификата и степента на износване на оборудването. В зависимост от вложения труд има няколко вида превантивна поддръжка. Това са текущи, междинни и основни ремонти на електрически машини. Те имат няколко няколко характерни особености.

Рутинният ремонт включва минимален брой процедури за поддръжка. Износващите се части могат да се заменят или модернизират. Бригадирът може да извършва и настройки. Рутинната поддръжка се извършва на място.

средните ремонти включват замяна на износени или повредени части. Останалите части на електрическата система трябва да бъдат проверени. Ако бъдат открити неизправности, те могат да бъдат отстранени на място. Този тип ремонтите са отговорност на фиксираните и мобилните услуги. В някои случаи е необходим основен ремонт на отделни механизми или възли. Те могат да бъдат транспортирани до работилници, за да могат да бъдат ремонтирани.

В хода на основния ремонт машината се разглобява и се извършва откриване на неизправности. Всички компоненти трябва да бъдат заменени или ремонтирани. проверява се състоянието им, след което машината се сглобява отново. Извършват се настройки и функционални тестове. Този вид ремонт се извършва от стационарни екипи.

Дефектна поддръжка

В хода на техническото обслужване и ремонта на електрическите машини е необходимо да се предприемат следните действия. Това е предварителен етап от ремонта. По време на дефектирането изготвя се списък неизправности, износени компоненти, които трябва да бъдат заменени. На тази основа се изготвя план за действие за времето на ремонта.

По време на дефектологията обектът се проверява за дефекти, износени части. Възможно е да се наложи частично или пълно разглобяване на електрическия уред. Това зависи от типа на машината.

Ако е взето решение да се извърши визуална проверка на машината, тя често се допълва от подходящи тестове. В някои случаи това е достатъчно, за да се направят заключения относно обхвата на ремонтните дейности, които трябва да се извършат. Това обаче не винаги е възможно. В някои случаи неизправностите могат да бъдат установени само чрез разглобяване на уреда. Въз основа на това се изготвя график на бъдещата работа. След като всичко е на мястото си, сервизният техник спира машината и извършва подмяната на дефектните части.

За да се планира бъдеща работа, се попълва лист за регистриране на дефекти на материалите. Тук се вписват всички неизправности, открити по време на разглобяване или изпитване на устройството. Извършването на процедурата по поддръжка във възможно най-кратък срок е възможно само при извършване на следните предварителни дейности. Ремонтът на електрическите машини в този случай ще бъде извършен възможно най-бързо. Въз основа на списъка с неизправности техникът определя оптималната последователност на работа. Процедурата за ремонт обикновено включва няколко етапа:

1. Разглобяване.
2. Ремонт на намотките.
3. Ремонт на механични части.
4. Сглобяване на.
5. Проверка на работата на сглобения уред.

Разглобяване

Като се има предвид технологията за ремонт на електрически машини, си струва да се обърне внимание на всеки етап от изпълнението му. След първоначалната подготовка майсторът разглобява уреда. Процедурата за това се определя от Характеристики на дизайна на уреда. Необходимостта от запазване на съществуващите годни за употреба части също е взета предвид. Степента на разглобяване варира в зависимост от естеството и обхвата на ремонтните дейности, които трябва да се извършат.

Уверете се, че всички необходими материали и нови части са налични, преди да започнете ремонта. Те трябва да отговарят на размерите, посочени в информационния лист на машината, предоставен от производителя. Също така компонентите, частите и възлите, използвани по време на ремонта, трябва да отговарят на посочените характеристики.

В повечето случаи разглобяването на електрически машини започва с отстраняване на съединителната половина, която се намира на вала. За тази цел се използват хидравлични или ръчни инструменти. Вторият вариант се използва рядко, тъй като за да се използва това разглобяемо устройство, е необходимо физическа сила сила. Само при ремонт на по-малки единици е възможно да се използват ръчни инструменти. Ако машината е голяма, винаги трябва да се използват хидравлични инструменти.

Правилата за ремонт на електрически машини предвиждат, че половинките на съединителя трябва да бъдат закрепени към куката на подемника с помощта на ремък преди разглобяването. В противен случай може да падне. Центърът на ограничителя трябва да съвпада с центъра на вала.

По време на сглобяването отстранете и кожуха, външно и вътрешно вентилатори. Свалете болтовете и лагерната плоча. След това роторът може да се извади от статора. Краищата на валовете са обвити с картон, за да се предотврати повреда по време на ремонта.

Ремонт на бобината

Ремонтът на електрически машини и апарати често включва подновяване на намотките. Това са проводници, които се поставят в съответните канали и се свързват в определен модел. Този елемент на системата се състои от групи намотки, намотки и намотки. Последният посочен компонент е два последователно свързани проводника. Те са разположени между различно заредените полюси. Броят на навивките се определя от номиналното напрежение на уреда, а площта на напречното сечение - от тока на уреда.

Макарата представлява по същество бобина, чиито краища са поставени в слотовете със съответните скоби. Те са свързани последователно.

Групата бобини се състои от няколко последователно свързани бобини. Страните им са под двата съседни стълба. Намотката се състои от няколко групи намотки. Те са свързани в определена верига.

Електротехникът определя вида на намотката и след това я навива. Дебелината на проводника, материалът, от който е изработен, и броят на навивките трябва да отговарят на параметрите, избрани от производителя. За тази цел предварително се прави изчисление и се изготвя схема. Само тогава могат да се извършват ремонти на намотките на електрическите машини. Ако е допусната грешка, Технически данни на уреда ще бъдат нарушени. Той няма да отговаря на спецификациите на производителя и това е недопустимо.

Ремонт на електрически инсталации

Когато се планира ремонт на електрически машини с постоянно или променливо напрежение, е необходимо да се прецени дали електрическата част функционира правилно. Тази работа включва отстраняване на намотката до тялото, между намотките. Възможно е да се наложи и пълна подмяна на изолационния материал или намотката.

Ако има повреда, механично увреждане на изолацията, отстранете подложките и повдигнете проводника. Изолацията се отстранява и дефектните участъци се навиват отново. Затегнете изолацията здраво, за да няма въздушни джобове между слоевете. Също така защитете изолацията отгоре, като използвате памучна кърпа. Всеки слой е смазан със специален лак тип лепило. Това е BT-95. Изолацията се затяга здраво, така че да няма въздушни джобове между слоевете.

Ако е необходимо да се подмени общата изолация, намотката се нагрява до 60-70°C. Старият материал се отстранява и след това намотката се тества за къси съединения. След това слюдената лента се увива около намотката. Следващите намотки се прилагат към средата на долния слой.

Могат да се изработят и нови намотки. Ако не Използват се проводници с подходяща площ на напречното сечение, две фини нишки. Общото им сечение трябва да е равно на това на стария проводник. Най-често се използват медни проводници. Те се свързват чрез запояване (до диаметър 1 mm) или чрез електрическо заваряване (за по-големи диаметри). Може да се използва мек и твърд припой от медно-фосфорен тип. За тази цел не трябва да се използва киселина.

С поглед към Специални работни характеристики и ремонт на електрически машини, трябва да се отбележи следното. За да се повиши устойчивостта на новата намотка на неблагоприятни условия, тя се импрегнира със специален лак. За тази цел се изсушава в специален апарат при температура 120°C. След това нагряването се намалява до 60-70°C. След като навлажните намотката със специална смес, изчакайте, докато въздушните мехурчета спрат да излизат. След това намотката се изсушава отново. Нанася се горен слой лак.

Ремонт на механични части

Извършвайки ремонт на електрически шевни машини, генератори, двигатели и други разновидности на устройства, си струва да се разгледа процедурата за обслужване на електрическата част. Тази работа включва възстановяване на повърхността на колекторите, валовете и плъзгащите пръстени. Дефектите в лагерните щитове също се отстраняват.

Необходимо е специално внимание при извършване на ремонт на валовете. Това е една от най-трудните части. В повечето случаи валът не може да се отдели от основата. Това донякъде усложнява процедурата за ремонт. Недостатъците могат да се коригират чрез шлифоване и струговане на струг. Валът може да се заточи до по-малък диаметър. Майсторът може да извършва повърхностно покритие или галванизация и последваща обработка.

Ако е необходимо да се възстанови функцията на лагерните гнезда, могат да се вкарат втулки или да се извърши твърдо покритие. След това се извършва пробиване до правилния размер. Ако има малки пукнатини, те могат да бъдат заварени на студено. Може да се използва пиърсинг за свързване.

При машините за постоянен ток най-честата причина за повреда е износването на колектора, което уврежда контактната повърхност на машината. Поправя се или се заменя с нов възел. При късо съединение на машината страничните ребра на пръстена често се износват и хлабината между пръстена и вала се увеличава.

Възстановяването на колектора е сложна процедура. В този случай ремонтът на електрически машини изисква изолацията да бъде фрезована. Това се извършва на специална металорежеща машина. Ако колекторът е изкривен, той трябва да се прокара, да се захрани и заземи. След това се полира.

Сглобяване на оборудването

При ремонт на електрически машини е важно те да се сглобяват правилно. Извършва се в обратен ред. Тази процедура зависи от вида на оборудването и неговата специфична конструкция.

Капаците на лагерите първо се поставят на вала и жлебовете се смазват. сачменият лагер се нагрява и се поставя върху вала. В жлеба се вкарва предпазно колелце. Роторът се поставя в статора с помощта на подходящо оборудване.

След нанасянето на смазката щитовете се монтират върху лагерите. Монтира се заключването на рамката и се затягат болтовете. Проверете хлабината между статора и ротора с помощта на шублер. Свържете намотката към захранването. Клемната кутия е закрепена с болтове. След това пуснете двигателя на празен ход за половин час.

Схемата на сглобяване може да се различава, но не значително. Процедурата за демонтаж и сглобяване е описана в изпитване на съответната документация, Ръководството за експлоатация се предоставя от производителя на уреда.

Изпълнение на теста

Ремонтите на електрическите машини се извършват чрез провеждане на следните тестове. Първо проверете оборудването отвън. Измерват се въздушните междини между ядрата. Измерване на съпротивлението на изолацията на корпуса и между фазите на намотката.

При работа на празен ход омичното съпротивление се определя. След това определете съотношението, ако машината е с PE ротор. Ако всичко е наред, тестът се извършва в режим на празен ход. Това измерва тока на фаза.

Ако двигателят принадлежи към групата на късите съединения, се измерват пусковият ток и неговата кратност. Диелектричната якост на изолацията се измерва и на намотките, срещу тялото и между фазите. Извършва се тест за късо съединение. При натоварване се проверява степента на нагряване на уреда.

Всички резултати от теста се записват в протокол. Ако всичко е наред, се прави оценка на годността на оборудването за използване в предприятието.