Челябински завод за ремонт на електрически локомотиви: "айболит" за локомотиви

История и дейност на компанията

Това унитарно предприятие принадлежи на руското Министерство на железниците и има статут на федерално държавно предприятие. Челябинският завод за ремонт на електрически локомотиви е основан през април 1943 г. Първоначално те са работилници: леярски услуги за механичен ремонт, а по време на войната произвеждат танкови снаряди. По-късно, през 57 г., работилниците продължават да функционират като завод за ремонт на електрически подвижен състав.

В момента редица руски железопътни компании са обединени под шапката на "Zheldorremmash" (Locotech). Създадено АД, в което се намира и Челябинският завод за ремонт на електрически локомотиви. На уебсайта на предприятието можете да намерите информация за дейностите на завода, производството, продуктите, персонала и свободните работни места. Там ще намерите и данни за контакт.

Разделяне на растенията

Заводът за ремонт на електрически локомотиви в Южен Урал има три големи подразделения:

• В цеха за електромашиностроене се комплектоват двигатели за електрически мотокари.
• Леярната е специализирана в производството на части от сферографитен чугун за контактната мрежа. Тази продукция е единствената в страната. Той има значителен принос за изпълнението на поръчките за някои източни страни: Монголия и Иран, Китай и Турция. Той играе важна роля и в електрификацията на железопътните линии в ОНД и Русия.
• Производство на електрически локомотиви.

Челябинският завод за ремонт на електрически локомотиви извършва ремонт и модернизация на местни локомотиви: електрически локомотиви от различни серии, за постоянен и понякога за променлив ток. На борда се качват товарни и пътнически локомотиви, както и минно оборудване.

Производство на електрически локомотиви

Производствените площадки на подразделението за сглобяване на електрически локомотиви се считат за "сърцето на завода". Тук локомотивите, получени за ремонт, преминават през следните етапи на обслужване:

• Предварителен преглед. Частите и възлите се регистрират, определя се степента на износване и броят на повредите. Данните от проверката се въвеждат във вътрешния лист с данни и се изготвя график за ремонт.

• Развръзката. Секциите на електрическите локомотиви се позиционират за разглобяване; демонтират се единици, компоненти, възли.
• Демонтираното оборудване се транспортира до специализираните служби на завода за превантивна поддръжка и ремонт.
• Каросерията на електрическия локомотив се премества последователно в три позиции за ремонт: отстранява се мръсотията и старата боя; каросерията се ремонтира и боядисва. В някои случаи се извършва пълна подмяна на каросериите и старите кабини с нови.
• Електроинсталационни работи. Инсталация за високо и ниско напрежение.
• Сглобяване на електрически локомотив. Ремонтираните агрегати, апарати и пневматично оборудване се инсталират и монтират.

• Тестване на. Проверка на стационарна гара и влизане в експлоатация на железопътната линия.

Всички етапи на работа сглобяването в завода за ремонт на електрически локомотиви в Челябинск се контролира от отдела за управление на качеството.

Клиенти на CREZ

Успешната работа на компанията в продължение на много години, надеждното партньорство са важни фактори за привличане на нови поръчки, инвестиции и по-нататъшно прогресивно развитие. Липсата на текучество на персонала и наличието на редовни клиенти могат да бъдат добра обратна връзка за завода за ремонт на електрически локомотиви в Челябинск.

Представители на шестнадесет клона на руските железници ползват услугите на завода в Челябинск. Това са: Октомврийска и Южноуралска железница, Московски клон, Куйбишевска и Западносибирска железница. От първото десетилетие на този век заводът организира ремонт на локомотивна техника за минната индустрия: "Оренбург е най-добрият", "Bogatyr", "Източен" и "Северна". Обслужване на подвижния състав на заводите за обогатяване Соколовско-Сарбаевское и Качканарское и на градовете Екибастуз.

В момента в завода работят около 3 000 души. Персоналът се гордее с работата на компанията и е доволен от условията на труд, социалната политика и политиката за персонала. Работниците в завода казват, че най-важното в живота е да се поддържа движението на влака напред. Това изисква надеждни локомотиви!