Течност за амортисьори: марки, класиране на най-добрите, състав и практическо приложение

съвременните превозни средства са оборудвани с хидравлични амортисьори от телескопичен тип. Течностите, използвани в тях, се експлоатират при тежки условия: в зависимост от годишното време температурата на AJ варира от +140 до -60 градуса по Целзий. Налягането на маслото в демпферите може да достигне до 10 МРа.

Характеристики на демпферните състави

В автомобилите се използват масла с нисък вискозитет или смес от турбинно и трансформаторно масло в съотношение 1:1 като АЗх. Тези вещества обаче имат недостатък - вискозитетът им се увеличава при понижаване на температурата, което може да доведе до втвърдяване на механизмите.

За амортисьорите на местни автомобили се използва масло MGP-10, а за други превозни средства - многофункционална течност за амортисьори AJ-12T или смес от трансформаторно и турбинно масло. Смазочните материали се характеризират с нисък вискозитет и ниска температура на застиване. Съставът на течностите съдържа различни добавки, осигуряващи експлоатационната им годност в широк температурен диапазон.

Популярни AZh-12

Течност за амортисьори AZh-12 се използва най-често в амортисьорите на телескопи с кула. Състои се от леко минерално масло и полиетиленсилоксанова течност с пакет от антиоксиданти и добавки против износване. Работи при по-високо налягане и температура, има отлична механична и термична стабилност. АЖ-12Т течност се пълни в системи, чиито части са изработени от гума с ниско съпротивление.

Масло IHP-10

Всесезонната течност за амортисьори MNG-10 е предназначена за хидравличните амортисьори на автомобила. Представлява смес от полиетиленсилоксанов флуид, трансформаторно масло, животинска мазнина, противопенни и антиоксидантни добавки. При автомобилите от фамилията ВАЗ използването на MNG-10 е довело до ускорено износване на телескопичните подпори. Друга течност за амортисьори - MNG-12, която осигурява повишена защита на механизмите, е разработена специално за тези автомобили.

AZH-170

Тази висококачествена течност за амортисьори е смес от високо рафинирано масло с ниско триене и полиетиленсилоксан. Благодарение на високата си производителност той може да се използва в клапи, които работят при температури от -60 до +130 градуса.

WRS-12

Това е течност за амортисьори, състояща се от дестилат от вересия и трансформатор с добавка на антиоксиданти, депресанти, противопенни и противоизносни добавки. Изсипете продукта в телескопичните подпори и амортисьорите на автомобилите.

Какви са последиците от ненавременната подмяна на течността в амортисьора??

Основната задача на амортисьорите е да потискат вибрациите, които се появяват по време на шофиране превозно средство. Ако течността е сменена навреме, автомобилът работи по-гладко и се управлява по-плавно. Това подобрява сцеплението на гумата с пътя.

Дефектен амортисьор причинява повреди в лагерите, главините и гумите, което може да доведе до произшествие. Правилната работа на амортисьора зависи от два основни параметъра: обем и консистенция на маслото.

Амортисьорите се изработват със или без мембрана и изискват определено количество амортисьорна течност. Съдържащите мембрана части са снабдени с гумена мембрана, която отделя смазката от въздуха. Намаленото въздушно пространство може да доведе до нестабилна работа на клапата.

Амортисьорите без мембрана нямат въздушен джоб. Кислород, необходими за Основната характеристика на маслото за амортисьори е способността на маслото да движи буталния прът. Вискозитетът ще се намали, когато буталото влезе в компонента. Недостатъчното или прекомерното смазване влошава функцията на амортисьора.

Как да изберем масло

Широка гама от висококачествени марки течности за амортисьори се предлага в търговските обекти за автомобили. ATF се счита за един от най-популярните. Някои собственици на автомобили обаче предпочитат течността за амортисьори "Лукойл - AJ".

Вискозитетът е решаващият критерий при избора на масло: колкото по-гъсто е маслото, толкова по-трудно се движи буталото. Твърде разредената смес също влошава работата на амортисьора, което води до преждевременно износване.

Върху контейнерите с течност за абсорбиране на удари производителите обикновено посочват вискозитета. Когато избирате масло, трябва да вземете предвид тези стойности и климатичните условия на вашия регион.

При избора на течности трябва да се има предвид, че по-плътните смеси са по-подходящи за маршрути без значителни повреди. Шофирането по пътища с много неравности и дупки губи маневреността си.

Най-популярните масла за амортисьори с нисък вискозитет са

• MGE-10A;
• MGE-10;
• AJ-12T;
• MGE-10A с добавки против пенообразуване и антиоксиданти.

Особено внимание трябва да се обърне на добавките, добавени към течността на амортисьорите, тъй като много от тях могат да имат неблагоприятно въздействие върху гумените и силиконовите о-пръстени, което може да доведе до тяхното разрушаване и изтичане на масло.

Колко грес да използвате?

Амортисьорите без устойчивост на пробиване не изискват прецизност при пълнене с масло. Въпреки това твърде малкото количество течност може да доведе до прекалено дълбоко врязване на IFP, което ще доведе до шум от почукване в амортисьора. Прекомерното пълнене с течност може да доведе до изскачане на капачката на разширителния съд.

Амортисьорите с течност против счупване изискват да се налее точното количество течност. Колкото повече са ударите, толкова по-голяма трябва да е точността. Липсата на масло спира системата против счупване, а излишъкът на масло води до пълно разрушаване на компонента.

Такива механизми обикновено се пълнят с не повече от 250 милилитра амортисьорна течност. При някои модели ограничението е 100 ml. Конкретното количество зависи от няколко критерия:

• Диаметър на стеблото. Измерено с компас.
• Ход в милиметри. Определя се чрез измерване на дължината на буталния прът, излизащ от тялото на амортисьора.
• Диаметър IFP. съответства на вътрешния диаметър на разширителния съд. За да се определи размерът на IFP, се измерва вътрешността на казанчето.
• Области на буталото и буталния прът.
• Разстояния, на които се движи ПЧФ по време на работа на амортисьора.
• Дълбочина на IFP. Колкото по-дебело е маслото, толкова по-малко се пълни амортисьорът.

След като се определят всички горепосочени параметри, лесно може да се изчисли количеството смазочен материал, което трябва да се нанесе върху компонентите на окачването.

Консистенция на маслото

Смазочните материали с нисък вискозитет имат следните предимства:

• Увеличава стабилността на автомобила на пътя чрез бързо действие на амортисьорите.
• Амортисьорите реагират по-бързо на действията на водача, като по този начин увеличават маневреността на машината.
• По-бързо потискане на неравностите по трасето и по-лесно преместване на теглото на автомобила.
• Течностите за амортисьори с нисък вискозитет се препоръчват за кросоувъри и офроуд автомобили, тъй като се използват при тежки пътни условия.

Предимства на маслата с висок вискозитет:

• Осигурява плавно и равномерно пътуване по гладки пътища, като смекчава неравностите по пътя.
• Съпротивление на търкаляне на превозното средство.
• Забавяне на износването.
• Осигуряване на пълен контакт с пътната настилка при завиване с висока скорост.

Маслата за амортисьори се избират въз основа на вискозитета, работните условия и характеристиките на амортисьорите. Правилният избор течностите гарантират комфортно и безопасно шофиране.